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Condition préalable : la courroie crantée est montée avec les douilles de
serrage [31] et [4], mais n'est pas encore tendue
è 5.2 Montage de la courroie crantée.
Fig. 15 Fixation des butées
1. Enfiler la douille d'aiguille [G] sans gauchissement sur le pivot [F] de la
douille de serrage [31].
2. Fixer la butée [32] avec la vis [33] sur le filetage [H].
3. Tendre la courroie crantée [5].
5.4
Tension de la courroie crantée
REMARQUE !
Trop grande pré-tension de la courroie.
Charges radiales non autorisées ou rupture de l'arbre.
Usure accrue de la courroie crantée ainsi que des paliers de l'axe et du moteur.
•
Éviter une trop grande prétension de la courroie.
Une faible prétension de la courroie est recommandée.
La courroie crantée [5] est tendue lorsque les brins [D] se déplacent de manière
approximativement parallèle :
–
Détendue : y > x
–
Tendue : y L 1 ... 1,05 x
Fig. 16 Brins de la courroie crantée
Avec EAMM-U-50/-60/-70/-86
1. Déplacer le moteur jusqu'à ce que la force de tension F
roies crantées [5].
2. Serrer les vis [2].
EAMM-U-
Force de tension F
[N]
50
15 ... 35
60
40 ... 70
70
60 ... 110
86
70 ... 130
Tab. 3 Force de tension autorisée de la courroie crantée
Pour EAMM-U-110/-145
Fig. 17 Tension de la courroie crantée avec l'élément de serrage
1. Placer l'élément de serrage [61] dans le trou [E].
2. Tourner l'élément de serrage [61]. Clé hexagonale : ß 8
Respecter le couple de serrage recommandé.
Ä Le moteur pouvant être déplacé dans la géométrie du trou longitudinal
est écarté du mécanisme de l'axe par l'excentrique de l'élément de ser
rage.
3. Visser les vis [2] à fond.
agisse sur les cour
V
V
EAMM-U-
Couple de serrage recommandé
[Nm]
110
0,2 ... 0,6
145
1,0 ... 1,5
Tab. 4 Couple de serrage recommandé de l'élément de serrage
EAMM-U-
Force de tension F
[N]
110
120 ... 300
145
200 ... 450
Tab. 5 Force de tension autorisée de la courroie crantée
Fig. 18 Obturation du trou
•
Enfoncer le bouchon d'obturation [50] dans le trou [E].
5.5
Montage du couvercle
Fig. 19 Fixation du couvercle
•
Fixer le couvercle [7] avec les vis [8] sur le boîtier [1].
Les filetages [I] servent à la fixation d'accessoires de fixation
è www.festo.com/catalogue.
6
Pendant l'exploitation
ATTENTION !
Risque de blessure en cas de contact avec des surfaces chaudes.
Le kit de montage moteur est réchauffé par la chaleur dégagée par le moteur.
•
Ne pas toucher le kit de montage moteur pendant l'exploitation et immédiate
ment après.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants en cas de dé-
faillance de la courroie crantée.
•
Prendre des mesures de protection supplémentaires.
7
Maintenance
7.1
Contrôle de la courroie crantée
La courroie crantée [5] est une pièce d'usure è www.festo.com/spareparts.
1. Contrôler régulièrement la courroie crantée [5] :
–
lors de entretiens planifiés de la machine
–
lors du remplacement d'un axe
2. Remplacer la courroie crantée [5] en présence des signes d'usure suivants :
–
force accumulation dans le boîtier de particules générées par le frotte
ment
–
fissures au dos de la courroie crantée
–
brins de traction de fibres de verre visibles à la base de la dent
0,4 ... 0,8
0,6 ... 1,0
1,5 ... 2,0
2,0 ... 2,5
V
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