Ryobi RY34007 Manuel D'utilisation page 37

 Si el elemento de filtro de espuma está sucio, retírelo de la
unidad de filtro de aire. Limpie el elemento de filtro de espuma
con agua jabonosa tibia. Enjuague y deje que seque.
NOTA: Si la unidad de filtro de aire está sucia o dañada,
debe ser reemplazada. Si el elemento de filtro de espuma
está dañado, también debe ser reemplazado.
 Aplique una capa delgada de aceite de motor al elemento
de filtro de espuma, luego escúrrala.
 Vuelva a instalar el filtro.
NOTA: Asegúrese de que el filtro esté asentado correctamente
en el interior de la tapa. Si se instala de forma incorrecta el
filtro el polvo entra en el motor y causa un rápido desgaste
del mismo.
 Reemplace el filtro de aire colocando las ranuras de la tapa
del filtro de aire en las orejetas del alojamiento, luego presiona
la tapa hasta que los pestillos se traben firmemente en su
lugar.
TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE,
TANQUE, Y CONDUCTO
ADVERTENCIA:
Revise la herramienta para ver si tiene fugas de combustible.
Una tapa del tanque de combustible, tanque o conductos,
con fugas constituye un riesgo de incendio y debe
reemplazarse inmediatamente. Si encuentra fugas, corrija
el problema antes de utilizar la herramienta. De lo contrario
puede producirse un incendio, con el consiguiente riesgo
de lesiones serias.
La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que no
necesita mantenimiento y una válvula de retención. Un filtro de
combustible obstruido puede causar un desempeño deficiente
del motor. Si mejora el desempeño al aflojar la tapa del tanque
de combustible, es posible que esté defectuosa la válvula de
retención o quizá esté obstruido el filtro. Reemplace la tapa del
tanque de combustible si es necesario.
REEMPLAZO DE LA BUJÍA
En este motor se emplea una bujía
AC00164A
o equivalente con una separación interelectródica
de 0,63 mm (0.025 pulg.). Utilice un repuesto recomendadas
o equivalents y cámbielo anualmente.
AVISO:
Tenga cuidado de no estropear la rosca de la bujía. Si se
estropea la rosca de la bujía, resultará seriamente dañado
el producto.
CAMBIO DEL LUBRICANTE PARA MOTOR
Vea la figura 12.
ADVERTENCIA:
No cambie el lubricante para motor cuando esté caliente.
El contacto accidental con lubricante para motor caliente
podría ocasionarle graves quemaduras.
MANTENIMIENTO
Champion RY4C, Ryobi
11 — Español
Para lograr un desempeño óptimo, el lubricante para motor
debe cambiarse cada 25 horas de uso.
Para cambiar el lubricante para motor:
 Detenga el motor y desconecte el cable de la bujía. Deje
enfriar el motor completamente antes de comenzar.
 Quite los tornillos de la tapa superior del motor y déjela a
un lado.
 Retire el tornillo de la parte inferior de la tapa del motor.
Quite la parte inferior del alojamiento y déjela a un lado.
 Retire la tapa de relleno de aceite/varilla medidora de aceite.
 Incline el cabezal motor hacia el costado para permitir que
el lubricante drene por el agujero de llenado de aceite en
un contenedor aprobado.
NOTA: Drene el lubricante mientras el motor esté tibio, no
caliente. El lubricante tibio drena rápidamente y casi por
completo.
 Vuelva a colocar el cabezal motor en posición vertical
y abastezca de lubricante siguiendo las instrucciones
que aparecen en la sección anterior de este manual:
Abastecimiento y verificación de lubricante para motor.
 Vuelva a colocar tapa inferior del motor. Vuelva a colocar
los tornillos y ajústelos firmemente.
 Vuelva a colocar los tornillos en la tapa superior del motor
y ajústelos firmemente.
NOTA: El lubricante usado debe desecharse en un vertedero
aprobado. Consulte su vendedor local para obtener más
información.
AJUSTE DE LA APERTURA DEL ÁRBOL DE
LEVAS DEL BALANCÍN
Vea las figuras 13 a 15.
Inspeccione la apertura de la válvula del balancín cada vez que
transcurran 25 horas de funcionamiento. Debe realizar esta
tarea en un lugar limpio y sin polvo.
NOTA: Este procedimiento requiere un desarmado parcial del
motor. Si no está seguro de estar capacitado para realizar esta
operación, lleve la unidad a un centro de servicio calificado.
 Apague el motor y desconecte el cable de la bujía. Deje
enfriar el motor completamente antes de comenzar.
 Quite los tornillos de la tapa superior del motor. Quite la tapa
del motor y déjela a un lado.
 Usando un destornillador Torx, quite el tornillo de la tapa
del balancín. Quite la tapa y déjela a un lado.
 Coloque el árbol de levas tirando del mango del arrancador
con cuerda retráctil hasta que el orificio profundo del
engranaje del árbol de levas quede en la posición de las 6
en punto como se muestra en la figura 13.
 Coloque el calibrador de separaciones debajo de cada
balancín y mida el espacio como se muestra en la figura
25. Este espacio debe medir entre 0,15 mm (0,006 pulg.). y
0,20 mm (0,008 pulg.) en ambos balancines.
NOTA: Use un calibrador de separaciones estándar para
automóviles. El calibrador de separaciones de 0,15 mm
(0,006 pulg.) debe deslizarse entre el balancín y el
vástago de la válvula con una pequeña resistencia pero sin
atascarse. El calibrador de separaciones de 0,20 mm (0,008