Dérailleur; Pédales - Zundapp Z80S Mode D'emploi

Mode d'emploi du vélo de randonnée à propulsion électrique / puissance nomi-
nale 250W
 Dérailleur
Votre vélo est équipé d'un dérailleur. Les termes suivants sont utilisés ci-après : Le rétrogradage con-
siste à passer à une vitesse inférieure qui facilite le pédalage. Passer à la vitesse supérieure signifie
passer à une vitesse plus élevée et plus rapide, pour laquelle il est plus difficile de pédaler.
Un dérailleur dispose des composants suivants :
- une cassette de pignons dans la roue arrière
- un dérailleur arrière
- un dérailleur avant
- une manivelle avec trois plateaux
- une chaîne de transmission
- un levier de vitesse 3 x 7
Pour que le changement de vitesse du dérailleur se fasse correctement, il faut que la chaîne d'entraî-
nement se déplace vers l'avant et soit au moins un peu sous tension. Le pignon arrière permet d'en-
clencher une vitesse adaptée à la situation de conduite. Si vous voulez par exemple monter une côte et
que vous avez besoin de moins de force pour pédaler, vous pouvez rétrograder. Voici comment le
faire : Vous passez à un pignon plus grand avec le dérailleur arrière. Si vous voulez augmenter votre
vitesse, par exemple sur le plat, et que vous devez pour cela fournir plus de force, passez au rapport
supérieur.
Expérimentez les changements de vitesse vers le haut et vers le bas afin de vous familiariser avec les
différentes combinaisons de vitesses. Entraînez-vous d'abord à changer de vitesse dans des situations
de circulation sans obstacles ni dangers, jusqu'à ce que vous puissiez le faire avec assurance.
 Pédales
Votre vélo est équipé de pédales à plateforme.
21.12.2021 REV 1.1
A T T E N T I O N
Lors du passage à une vitesse plus facile ou plus élevée, la
chaîne et le système d'entraînement ne doivent pas être sous
charge. Ceci est particulièrement vrai lorsque le moteur d'en-
traînement fonctionne.
Pour changer de vitesse, enlevez la charge des pédales et péda-
lez à vide. Dans le cas contraire, l'ensemble du système d'entraî-
nement risque d'être fortement endommagé ! En montée, il est
donc recommandé d'anticiper particulièrement le changement
de vitesse !
31