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SÉCURITÉ
Entretien général
• Ne jamais utiliser
la machine à
pas une ventilation
convenable. Les
contiennent de
mortel.
•
accessoires de lames, sont correctement serrés
• Entretenir les étiquettes de sécurité et
•
de ces derniers. La machine ne doit pas
être conduite si les dispositifs de protection,
les interrupteurs de sécurité, les capots de
protection sont endommagés ou absents.
AVERTISSEMENT! Le moteur ne doit
pas être démarré quand la plaque de sol du
conducteur ou toute autre plaque de protection
coupe a été retirée.
•
à herbe et le protège-décharge; les remplacer
au besoin par des pièces recommandées par le
fabricant.
•
éviter de faire tourner le moteur à un régime
trop élevé. Si le moteur tourne trop vite, les
endommagés.
•
herbe, feuilles mortes et tout autre débris
qui pourraient être coincés dans la machine.
carburant et enlever tout débris trempé de
carburant.
• Laisser refroidir la machine avant de la remiser.
• En cas de contact avec un tout objet, arrêter et
au besoin avant de redémarrer.
MISE EN GARDE! Porter des
lunettes de protection au moment
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• Ne jamais faire de réglages ou de réparations
lorsque le moteur est en marche.
• Les lames sont très tranchantes et peuvent
provoquer des coupures et des blessures.
Envelopper les lames ou porter des gants de
protection pour les manipuler.
•
démarrage si du carburant est renversé.
•
le bouchon de
remplissage du
carburant est bien
substance
rangée dans un
contenant ouvert.
• Des étincelles peuvent se produire au moment
de travailler avec la batterie et les câbles du
circuit de démarrage. La batterie peut alors
exploser et provoquer un incendie ou des
dans ce circuit ne peut pas se produire après
la dépose du câble du châssis (normalement le
câble noir négatif) de la batterie.
•
batterie et le rebrancher en dernier.
• Ne pas faire de court-circuit en pont au
niveau du relais du démarreur pour lancer le
démarreur.
• Observer la plus grande prudence lors de la
sur la peau peut causer de graves brûlures
de batterie sur
la peau, rincer
immédiatement
•
yeux peut causer
la cécité; consulter
immédiatement un
médecin.
• Observer la plus grande prudence lors de
forme dans la batterie. En conséquence, ne
•
recommandé par le fabricant. Utiliser seulement
les pièces de rechange approuvées pour la
machine.
DÉPANNAGE
Problème / Cause
Le moteur ne démarre pas
Le levier de la lame est activé
Les leviers de commande de la direction ne
sont pas sur la position point mort
Le frein de stationnement n'est pas serré
La batterie est déchargée
Contamination dans le carburateur ou la
valve de coupure pour le réservoir de carburant
est à la mauvaise position
Filtre à carburant ou conduite d'alimentation
encrassés
Système d'allumage défectueux
Le démarreur n'entraîne pas le moteur
La batterie est déchargée
Mauvais contacts au niveau des connexions
de câbles des bornes de batterie
Fusible grillé
Défaillance dans le circuit de sécurité du
démarreur. Se reporter à la rubrique
le système de sécurité sous Entretien.
Le moteur tourne de façon irrégulière
Le carburateur est défectueux
chaud
Filtre à carburant ou conduite de carburant
colmatés
Vanne de purge du bouchon du réservoir de
carburant bouchée
Réservoir de carburant presque vide
Bougie encrassée
Mélange de carburant riche ou présence d'air
dans le carburant
Mauvais type de carburant
Eau dans le carburant
Filtre à air bouché
Le moteur est faible
Filtre à air bouché
Bougie encrassée
Le carburateur est mal réglé
Air dans le système hydraulique
La machine vibre
Les lames sont desserrées
Les lames ne sont pas correctement
équilibrées
Le moteur est desserré
La prise d'air ou les brides de refroidissement
sont colmatées
Surcharge du moteur
Mauvaise ventilation autour du moteur
Régulateur de régime défectueux
Peu ou pas d'huile dans le moteur
Contamination dans le carburateur ou la
Bougie encrassée
La batterie ne se charge pas
Mauvais contacts au niveau des connexions
de câbles des bornes de batterie
ou pas du tout
Le frein de stationnement est serré
Tringlerie de dérivation activée
lâche ou a glissé
Air dans le système hydraulique
L'unité de coupe ne s'engage pas
La courroie d'entraînement de l'unité de coupe
s'est détachée
Le contact de la connexion électromagnétique
s'est détaché
contact du câble
Fusible grillé
Fuite d'huile au niveau de la boîte-pont
Joints, carter ou culasses endommagés
Air dans le système hydraulique
Résultat de coupe irrégulier
côtés gauche et droite
Les lames sont pliées
Les lames sont émoussées
La vitesse de conduite est trop élevée
L'herbe est trop longue
Accumulation d'herbe sous l'unité de coupe
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