Energic Plus NGTOP Manuel D'installation Et D'utilisation page 18

Deutsch
Arbeitsweise des Ladegerätes
Ein Batterieladegerät beeinflusst die Labensdauer eines Batteriesystems signifikant, welches widerum
die Hauptkomponente eines jeden Elektrofahrzueges darstellt.
Ein ungeregelter Lader ( Gleichrichter ) ermöglicht die simple direkte AC/DC Umwandlung
i
AC
i
v
Batteria
i
DC
In modernen Batterieladern werden diese Nachteile durch die indirekte AC/DC Umwandlung
überkommen, durch Anwendung einer DC- Zwischenkreisspannung.
i
i AC DC
v
i
DC DC
Erzielte Hauptvorteile:
•
Hoher Wirkungsgrad
•
kleinere Abmessungen und Gewichte
•
Kurze Ladezeit
•
Unabhängige Ladeparameter von der Netzversorgungsspannung
•
elektronische Überwachung gewählten Ladekurve
Keine Beeinflussung des Ladegerätes durch Störspannungen vom Netz, aber auch zur Vermeidung von
Rückwirkungen ins Netz wurde durch ein Filternetzwerk, welches die Konformität zur EG Direktive
89/336/CEE (EMV-Gesetz) herstellt.
Block Schema
F0
R
F1 EMV Gleichrichter
S
und
Filter
F2 Filter
T
E
Gleichrichter
und
Filter
D01090-02
Die Nachteile sind:
•
Niedrige Effizienmz
•
Grosse Abmessungen
•
Lange Ladezeiten
•
Ladung abhängig von Netzspannungsniveaus
(mit Überladegefahr zu Zeit der Ladeendphase)
Dies ist die übliche Methode für
Schaltnetzteile ( = SMPS Switching Mode
Power Supply) höherer Leistung. Die
Batteria
Lösung sichert gute Eigenschaften wie
geringe Kosten und Abmessungen
mittels schneller und leistungsstarke
Halbleiter (moderne Technologie).
Leistungs Gleichrichter EMV
und
Filter
Stufe Filter
Steuerlogik
Deutsch
Die Anzeige des Ladezustandes
Das rote Lämpchen zeigt an, dass sich die Batterie im Anfangsstadium der Aufladung
100%
befindet.
Das gelbe Lämpchen zeigt an, dass die Batterie zu 80 % aufgeladen ist.
80% 80%
Das grüne Lämpchen zeigt an, dass die Batterie 100 % der Aufladung erreicht hat.
START
Weitere Einzelheiten sind in der Beschreibung der Ladekurve zu finden.
Linienwarnungsanzeige
Diese ROTE LED einschält, wenn es eine Phasevon Netz vermißt.
In dieser Situation funktioniert das Ladegerät nicht und der LED ändert zum Gelb.
(Überprüfungshauptleitungen und Eingangssicherungen).
LINE
ALARM
Alarme (akustik- und Zweiton)
Eine akustische Zweiton und die aufblinkenden Lämpchen zeigen an, dass ein Alarmzustand eingetreten
ist.
Zustand
akustische Anzeige +
ROTES Blinken
akustische Anzeige +
GELBES Blinken
akustische Anzeige +
GRÜNES Blinken
akustische Anzeige +
ROT-GELBES Blinken
akustische Anzeige +
F4
ROT-GRÜNES Blinken
akustische Anzeige +
GELBES-GRÜNES
Blinken
akustische Anzeige +
ROT-GELB-GRÜNES
Blinken
Bei Alarmzustand hört das Aufladegerät auf, Strom zu liefern
Thermo-Sensor und/oder externe Anzeige
Der Thermo-Sensor und/oder die externe Anzeige sind Optionen die über den 5-poligen 180°
Steckverbinder angeschlossen werden.
35 D01090-02
Art des Alarms Beschreibung (Aktion)
Vorhandensein Batterie nicht angeschlossen oder nicht
der Batterie ordnungsgemäß (Anschluss und Nennspannung
nachprüfen)
Wärmesonde Wärmesonde während der Aufladung nicht
angeschlossen oder außerhalb der Funktionsspanne
(Anschluss der Sonde nachprüfen und Temperatur
der Batterie messen)
Timeout Phase 1 und/oder Phase 2 übersteigen in ihrer Dauer
die zugelassenen Höchstwerte (Kapazität der Batterie
prüfen)
Strom der Kontrollverlust der Ausgangstrom ( Schaden an der
Batterie Kontrollogik)
Spannung der Kontrollverlust der Ausgangsspannung (Batterie nicht
Batterie angeschlossen oder Schaden an der Kontrollogik)
Selektion Wahl einer falschen Selektion (Verifiziere Bitte
Selektorl).
Thermisch Überhitzung der Halbleiter (Funktion des Ventilators
nachprüfen)
.
Im Allgemeinen ist die Kompensation der Batteriesapnnung eine
Funktion der Temperatur mit -5mV/°C pro Batterie-Zellel.
Der Mess-Bereich des Sensors reicht von -20°C bis +50°C.
Die externe Anzeige bildet exakt die Funktion des LED-Anzeigers
wie oben beschrieben nach.
Weitere Informationen können Sie in der Beschreibung der
spezifischen Ladekennlinie finden.
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