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Chargeur de Batterie NGTOP
Principe de fonctionnement
Le chargeur de batterie a des conséquences considérables sur les performances et sur la durée de la
batterie, et c'est la raison pour laquelle il est une partie fondamentale de tous les véhicules électriques.
Un chargeur de batterie non contrôlé traditionnel (redresseur) effectue une simple conversion AC/DC
directe.
i
AC
i
v
Batteria
i
DC
Pour faire face à cet inconvénient, on a recourt, dans les chargeurs de batterie modernes à une
conversion AC/DC indirecte en passant par une conversion DC/DC intermédiaire.
i
i
AC
DC
v
i
DC
DC
Les principaux avantages de cette solution sont:
•
Rendement élevé
•
Dimensions réduites
•
Temps de charges réduits
•
Charge indépendante des variations de la tension secteur
•
Contrôle électronique qui permet d'obtenir la courbe de charge désirée
L'apparition de perturbations électriques (dues à la commutation des composants) à imposée
l'introduction d'un filtrage adéquat pour satisfaire aux directives EMC 89/336 CEE sur la compatibilité
électromagnétique.
Schéma de principe
D01090-02
Les principaux inconvénients de cette solution sont:
•
Bas rendement
•
Grandes dimensions
•
Long temps de charge
•
Dépendance de la charge de la variation de la tension du
secteur ( danger de surcharges dans la phase de charge
finale).
Ce mode opératoire est typique des
alimentations à commutation (switching)
de grandes puissances.
Disposant des interrupteurs toujours plus
Batteria
rapides et plus puissants (technologie
moderne), cette solution permet d'obtenir
de bonnes prestations avec des
dimensions et des coûts limités.
Français
F0
R
F1
FILTRE
S
EMI
F2
T
E
25
D01090-02
Chargeur de Batterie NGTOP
REDRES.
ETAGE
REDRES.
ET
DE
ET
FILTRE
PUISSANCE
FILTRE
REDRES.
LOGIQUE
ET
DE
FILTRE
CONTROLE
Français
F4
FILTRE
EMI
26
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