Entretien; Nettoyage; Pièces De Rechange - MANOSTAT VARISTALTIC SIMON Notice D'utilisation

AVERTISSEMENT : Mettre la pompe hors tension avant de procéder à toute opération d'entretien.
Le circuit de réglage de vitesse inclut des composants à semiconducteurs qui ne demandent aucun entretien. Si toutefois le circuit
est soumis à une charge excessive, le fusible risque de sauter. Lorsqu'il y a charge excessive, le commutateur de marche-arrêt ne
s'allume pas lorsque la pompe est mise sous tension et qu'il est en position de marche. En pareil cas, mettre la pompe sous
tension et retirer le fusible du porte-fusible qui se trouve sur l'arrière de la pompe. Remplacer le fusible par un neuf de mêmes type
et intensité nominale. Ces informations sont imprimées sur l'arrière de la pompe.
ATTENTION : Remplacer le fusible par un neuf de mêmes type et intensité nominale uniquement. L'intensité
nominale et le type du fusible sont indiqués sur le panneau arrière.
La durée de service des balais et du collecteur du moteur dépend du coefficient d'utilisation et de la vitesse de fonctionnement. Il
convient d'examiner les balais tous les six mois ou toutes les 2000 heures de fonctionnement, suivant le premier terme échu, ou
en cas de fonctionnement irrégulier. Les remplacer lorsqu'ils sont longs de moins de 7,6 mm. Il convient d'examiner le collecteur
régulièrement et de ne nettoyer si nécessaire. Si un entretien préventif n'est pas effectué, une usure excessive du collecteur ou un
« pontage » des segments du collecteur provoque une intensité excessive dans le circuit du contrôleur.
Ces modèles sont équipés d'une courroie crantée et il convient de les examiner pour voir si cette dernière est usée aux mêmes
intervalles que les balais. La présence d'une petite quantité de débris de courroie à l'intérieur de la pompe est normale et n'a aucun
effet sur le fonctionnement de cette dernière. Si la courroie patine, régler sa tension en desserrant les écrous qui fixent le moteur
à son support et faire pivoter le moteur pour l'écarter de la carte de circuits imprimés. Une fois le réglage effectué, resserrer les
écrous. Ne pas trop tendre la courroie, ce qui entraînerait son usure excessive, ainsi qu'une usure des roulements et un
fonctionnement bruyant. Remplacer la courroie si elle est effilochée ou déchirée. (Voir PIÈCES DE RECHANGE.)

NETTOYAGE

DANGER : Mettre la pompe hors tension avant de procéder à toute opération de nettoyage.
Maintenir la propreté du carter de la pompe avec une solution de détergent doux. Ne jamais plonger complètement la pompe dans
du liquide ni utiliser trop de liquide pour la nettoyer.
PIÈCES DE RECHANGE
Description
Balais de moteur (2)
Capuchon de balai (1)
Moteur 90 V
Moteur 180 V
Poulie de pompe
Poulie de moteur
Courroie d'entraînement (Simon et Vera)
Courroie d'entraînement (Preston)
Pied en caoutchouc
Bouton pour potentiomètre de vitesse (Simon)
Ventilateur (plastique)
Ventilateur (métal)
Fusible (115 V) (T3.15 A, 250 V, 5
Fusible (230 V) (T1.6 A, 250 V, 5
Couvercle de tête de pompe (Simon et Vera)
Couvercle de tête de pompe (Preston)
Bouton (couvercle de pompe)
Collier de tube (pompe Preston uniquement)
Cordon d'alimentation 115 V
Cordon d'alimentation 230 V (Europe)

ENTRETIEN

Numéro de pièce
20 mm)
20 mm)
A-4343-CR
A-3190-CR
D-3080-0001
D-3080-0002
B-3901
A-3166
A-1341-0005
A-1341-0006
A-1390-0004
B-1083-0035
B-1247-0027
B-1247-0032
B-1115-0057
B-1115-0042
91-055-075
91-065-110
B-1083-0063
91-065-130
B-3115
B-2938
21
Qté
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1