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  • FRANÇAIS, page 1
La batterie est gonflée suite à:
n
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou en
n
position « charge rapide », ou une recharge du Booster lorsque celui-ci est trop
profondément déchargé. *
C.
Le voltmètre ne dévie pas:
Le fusible interne est fondu (voir point 3.3.).
n
Le voltmètre ou le bouton-poussoir est défectueux ou cassé.
n
La tension de la batterie du Booster est inférieure à 9V.
n
5.2. Questions générales
A.
Un Booster trop puissant (par ex. 12V/1200CA) peut-il endommager un moteur
peu puissant (par exemple d'une moto) ?
Non, à condition que le voltage soit respecté. Le moteur à démarrer ne prendra
que la puissance (ampère) nécessaire.
B.
Puis-je me servir de mon Booster comme batterie pour mon frigo, GSM,... ?
Oui, mais ce n'est pas conseillé (uniquement en dépannage), car en dessous de
12,4V le processus de sulfatation commence (voir point 4.1.).
C.
Combien de temps faut-il pour recharger ?
La puissance du chargeur d'origine est calculée pour recharger votre Booster à
100% en une nuit (pour une utilisation normale).
D.
Une fois connecté sur le véhicule à démarrer, faut il effectuer le démarrage le
plus rapidement possible ?
Oui, sinon une partie de la tension du Booster sera transférée dans la batterie vide
du véhicule. Votre Booster sera déchargé pour un prochain démarrage.
Si vous avez d'autres questions ou en cas de problème
n'hésitez pas à contacter votre revendeur.
FR
(
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