Teknik Özellikler - Hitachi C 6U3 Mode D'emploi

TEKNİK ÖZELLİKLER
Bu makinenin teknik özellikleri, sayfa 157'deki Tabloda
listelenmiştir.
NOT
HITACHI'nin sürekli araştırma ve geliştirme programı
nedeniyle, burada belirtilen teknik özellikler önceden
haber verilmeden değiştirilebilir.
MONTAJ VE ÇALIŞTIRMA
Işlem
Kesme derinliğinin ayarlanması
Eğim açısının ayarlanması
Yarma bıçağının ayarı
(C6U3, C6BU3, C6UM, C6BUM)
Yarma bıçağının ayarı
(C7U3, C7BU3, C7UM, C7BUM)
Aleti yalnızca üfl eyici işleviyle
kullanmayın. (sadece C6U3, C6BU3,
C7U3 ve C7BU3)
Kılavuz parçasının ayarı (sadece
C6U3, C6BU3, C7U3 ve C7BU3)
Kesme çizgisi
Kılavuzun ayarlanması
Kablo tutucuyu kullanma
Toz toplayıcı setinin takılması
Düğmeyle kumanda*
1
Dik açılarda kesme
Eğimli kesme (+45° yönünde)
Testere bıçağının sökülmesi
Testere Bıçağının Takılması*
Kılavuz rayın kullanımı* (sadece
3
C6UM, C6BUM, C7UM ve C7BUM)
(isteğe bağlı aksesuarlar)
Kılavuz ray adaptörünün kullanımı*
(sadece C6U3, C6BU3, C7U3 ve
C7BU3) (isteğe bağlı aksesuarlar)
Paralelliği sağlamak için altlığın
ve testere bıçağının ayarlanması
(sadece C6UM, C6BUM, C7UM ve
C7BUM)
Dikeyliği korumak için tabanın ve
testere bıçağının ayarlanması.
(sadece C6U3, C6BU3, C7U3 ve
C7BU3)
Dikeyliği korumak için tabanın ve
testere bıçağının ayarlanması.
(sadece C6UM, C6BUM, C7UM ve
C7BUM)
Aksesuarların seçilmesi
*1 Çalışmaya başlamadan önce düğmenin doğru şekilde
çalıştırılmasıyla aletin AÇILIP KAPANDIĞINDAN emin
olun.
Alet prize takılı iken, düğme KAPATILDIĞINDA testere
bıçağının durduğundan emin olun.
Bazı bölgelerde . aşamayı gerçekleştirmek gerekmez.
1
Şekil Sayfa
158
4
158
5
158
6
159
7
159
8
159
9
159
10
159
11
159
12
159
13
159
14
160
15
160
16
160
17
161
18
2
161
19
4
162
20
162
21
162
22
162
23
164
―
*2 Kullanılabilir testere bıçağı çapı:
C6U3, C6BU3, C6UM, C6BUM .......165 ila 162 mm
C7U3, C7BU3, C7UM, C7BUM .......190 ila 185 mm
Gövde kalınlığı: 1,5 mm'ye kadar, uç genişliği: en az
1,9 mm
Yarma bıçağı kalınlığı: 1,8 mm
*3 Uzun, düz çizgiler keserken kılavuz rayı kullanın.
Kılavuz rayının lastik dudağı, kesilen yüzey üzerinde
parçalara ayrılmayı önler. Kılavuz rayını ilk kez
kullanırken, lastik dudağı aşağıdaki gibi kesin: Aletin
kesme derinliğini maksimum olarak ve testere bıçağı
açısını dik olarak (0°) ayarlayın, anahtarı tamamen çekin
ve yavaş, sabit bir hızda kesin.
Lastik dudak kesildikten sonra, 45° açıyla kesim için de
kullanılabilir.
*4 Kılavuz rayı kullanırken C6U3, C6BU3, C7U3 ve C7BU3
ile kullanın.
NOT
Kılavuz rayını kullanarak kesim işlemi yaparken, kılavuz
rayının kalınlığı arttıkça kesim derinliğinin azalacağını
unutmayın.
BAKIM VE MUAYENE
1. Testere bıçağının muayene edilmesi
Körelmiş bir testere
azaltacağından ve
olacağından, aşınma fark eder etmez testere bıçağını
bileyin veya değiştirin.
2. Montaj vidalarının muayene edilmesi
Tüm montaj vidalarını düzenli olarak muayene edin
ve uygun şekilde sıkılmış olduklarından emin olun.
Gevşeyen vida varsa derhal sıkın. Aksi halde, ciddi
tehlikeye yol açabilir.
3. Kömürlerin Kontrol Edilmesi (Şekil 24)
Motorda, sarf malzemesi olan karbon fırçalar kullanılır.
Fazla aşınan bir karbon fırça motor arızasına neden
olabileceğinden, karbon fırçalar aşındığında veya
"aşınma limiti" ⓑ ne yaklaştığında, şekilde görülen
karbon fırça No ⓐ ile aynı numaraya sahip yenileriyle
değiştirin. Ayrıca, karbon fırçaları daima temiz tutun ve
fırça tutucuları içinde serbestçe kayabildiklerinden emin
olun.
UYARI
○ Kömür fırçalarını
zaman çizimde belirtilen numaralı orijinal Hitachi kömür
fırçalarını kullanın.
○ C6BU3, C6BUM, C7BU3 ve C7BUM modelleri için
belirtilenin dışında karbon fırçaları kullanıldığında fren
çalışmayabilir.
Frenleme etkisiz duruma geldiğinde karbon kömürlerini
yenileriyle değiştirin.
4. Kömürün Değiştirilmesi
Kömür kapaklarını düz uçlu bir tornavidayla çıkardıktan
sonra kömürü kolaylıkla değiştirebilirsiniz.
5. Elektrik kablosunun değiştirilmesi
Eğer elektrik kablosunun değiştirilmesi gerekiyorsa,
tehlikeli bir duruma meydan vermemek için bu işlem
sadece üretici tarafından yapılmalıdır.
6. Motor birimi bakımı
Motor sargısı bu aletin önemli bir parçasıdır. Hasar
vermekten ve temizleme yağı veya suyu ile temastan
kaçının.
50 saatlik kullanımdan
havalandırma deliklerine bir hava tabancası veya diğer bir
araç ile kuru hava üfl eyerek motoru temizleyin (Şekil 25).
Motorda toz veya parçacık birikmesi hasara neden
olacaktır.
7. Alt muhafazanın kontrolü ve bakımı
Alt muhafazanın her zaman kolayca hareket ettiğinden
emin olun.
Herhangi bir arıza durumunda, alt muhafazayı derhal
tamir edin.
103
Türkçe
bıçağı kullanılması
olası motor arızasına
yenileriyle değiştirdiğinizde
sonra, motor gövdesinin
verimi
neden
her