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MOTEURS MOKI ESSENCE MANUEL D’UTILISATION ATTENTION ! CAUTION ! Distribué par / Distributed by: Ce moteur à essence n’est pas un jouet, il This gas engine is not a toy and is not suitable for ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
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MOKI et TOPMODEL se réservent le droit de changer les prix, les modèles, les designs, les composants, les spécifications et les accessoires de tous les produits, à tout moment, sans préavis, ni obligation. MOKI et TOPMODEL ne sont en aucun cas responsables de quelque façon que ce soit, en cas de perte, blessures ou dommages qui pourraient résulter de l’utilisation de ces produits.
FLUX D’AIR DANS LE CAPOT Les moteurs MOKI produisent une énorme quantité de puissance bien qu’ils soient très légers et petits. Pour ces raisons les moteurs doivent être correctement refroidis par une veine d’air. Des déflecteurs doivent être installés dans les capots pour forcer l’air sur et à travers les ailettes de refroidissement du cylindre.
CARBURANT Nous recommandons un supercarburant à 95 octane (SP95) pour votre MOKI. Un plus fort taux d’octane ne génèrera pas plus de puissance et peut donner un régime plus faible et une surchauffe du moteur. Essayer ce qui est recommandé en premier! Note: l’utilisation d’alcool doit être évitée et annulera la garantie.
Après avoir rempli le réservoir avec le carburant adapté, s’assurer que l’allumage est sur OFF et s’assurer que l’aide tient parfaitement le modèle! Amorcer le moteur Il y a trois méthodes pour amorcer les moteurs MOKI en fonction de la configuration du carburateur...
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Si le carburateur comporte une poire d’amorçage, presser sur le bulbe jusqu’à ce que le carburant déborde du carburateur. ● Si le carburateur est muni d’un starter (volet), le fermer complètement puis brasser l’hélice jusqu’à ce que le carburant arrive au carbu. ●...
PROBLEMES LE MOTEUR FONCTIONNE BIEN AU SOL MAIS DEVIENT TRES RICHE AU DECOLLAGE ET EN VOL C’est le cas typique causé par une pression positive à l’intérieur du capotage, ou sur le(s) trou(s) de ventilation de la membrane du carburateur exposé(s) au souffle direct de l’hélice ou de la veine d’air.
Contrôler les câbles du capteur d’allumage: Si les fils frottent contre le boîtier, cela peut causer des court-circuits intermittents et provoquer un mauvais fonctionnement. Inspecter les 3 fils torsadés minutieusement pour s’assurer qu’ils ne frottent pas contre le boîtier. Contrôler le filtre interne du carburateur: Le tamis du carburateur a pu se colmater.
CONSIGNES DE SECURITE CONCERNANT LES MOTEURS MOKI Il est absolument nécessaire, avant de commencer à utiliser votre moteur, de lire très attentivement ce feuillet d’ "INSTRUCTIONS DE SECURITE ET DE MISE EN NOTES GARDE" et de le suivre à la lettre. Lisez aussi, s’il vous plait, les instructions d’utilisa- tion du moteur, livrées avec le moteur, de façon à...