Leroy Somer Unidrive M200 Guide Rapide page 59

Code
r.All Erreur d'attribution RAM
r.b.ht Redresseur/freinage chaud
La résistance mesurée a dépassé
rS
la plage du paramètre
Dépassement du délai du chien de
SCL
garde du mot de contrôle
Le module optionnel installé dans
SL.dF
l'emplacement 1 a été changé
Le module optionnel installé dans
SL.Er l'emplacement optionnel 1 a
détecté un dysfonctionnement
Défaillance du hardware du
SL.HF
module optionnel 1
Le module optionnel dans
SL.nF l'emplacement d'option 1 a été
enlevé
Erreur du chien de garde du
SL.tO
module optionnel
Le relais de précharge ne s'est pas
So.St fermé, échec de surveillance de la
précharge
Une mise en sécurité hardware
St.HF s'est produite lors de la dernière
mise hors tension
Pas de carte Absence sûre du
Sto
couple (STO) installée
Surchauffe de la sonde thermique
th
du moteur
th.br Surchauffe résistance de freinage
Défaillance de la sonde thermique
tH.Fb
interne
Court-circuit de la sonde
thS
thermique du moteur
Arrêt du test d'autocalibrage avant
tun.S
la fin d'exécution
tun.1 Autocalibrage 1
Guide de mise en service rapide de l'Unidrive M200-201
Édition : 7
État
Un modèle de module optionnel a demandé davantage de
paramètre RAM que la quantité autorisée.
Surchauffe détectée dans le redresseur d'entrée ou le transistor
de freinage IGBT.
La résistance statorique mesurée pendant un autocalibrage a
dépassé la valeur maximale de la Résistance statorique.
Consulter le Guide de mise en service - Contrôle.
Le mot de commande a été activé mais le délai est dépassé
L'emplacement pour module optionnel 1 du variateur est
différent de celui installé lorsque les paramètres ont été
sauvegardés dans le variateur la dernière fois.
Le module optionnel installé dans l'emplacement optionnel 1 du
variateur a détecté une erreur.
Le module optionnel installé dans l'emplacement 1 du variateur
a détecté une défaillance du hardware.
Le module optionnel dans l'emplacement 1 du variateur a été
enlevé depuis la dernière mise sous tension.
Le module optionnel installé dans l'emplacement 1 a déclenché
le chien de garde.
Le relais de précharge du variateur ne s'est pas fermé ou le
circuit de surveillance de la précharge n'a pas fonctionné.
Une mise en sécurité hardware (HF01–HF19) s'est produite et
le variateur a été éteint puis rallumé. Entrer 1299 dans Pr 00 ou
xx.000 pour effacer la mise en sécurité.
La carte d'Absence sûre du couple (STO) n'est pas
correctement installée.
La sonde thermique du moteur reliée à la borne 14
(entrée logique 5) sur le bornier de contrôle a signalé une
surchauffe du moteur.
La mise en sécurité th.br est activée si le hardware basé sur la
surveillance thermique de la résistance de freinage est
connecté et que la résistance surchauffe.
Une défaillance de la sonde thermique interne s'est produite.
La sonde thermique du moteur reliée à la borne 14
(entrée logique 5) sur le bornier de contrôle est en court-circuit
ou en impédance faible (<50 Ω).
Le variateur n'a pas pu terminer un test d'autocalibrage parce
que le signal de déverrouillage ou de mise en marche du
variateur a été désactivé.
Le variateur s'est mis en sécurité pendant un autocalibrage
avec rotation. La cause de la mise en sécurité peut être
identifiée à partir du numéro de la sous-mise en sécurité.
Consulter le Guide de mise en service - Contrôle.
Description
Sous-mise en
sécurité
Le moteur n'a pas atteint la vitesse
requise pendant l'autocalibrage avec
2
rotation ou la mesure de la charge
mécanique.
Raison
59