Nikko RADIO CONTROL EVO PRO-LINE Manuel D'utilisation page 54

ŁADOWANIE ORAZ KONSERWACJA AKUMULATORÓW
UWAGA: HYBRYDOWE AKUMULATORY NIKLOWO-METALOWE
NALEŻY UTYLIZOWAĆ LUB WYRZUCAĆ W ODPOWIEDNI SPOSÓB.
Skontaktować się z lokalnym biurem ds.
gospodarki odpadami komunalnymi lub z inną właściwą jednostką w celu uzyskania
dalszych informacji.
OSTRZEŻENIE: TRANSFORMATOR/ŁADOWARKA NIE JEST ZABAWKĄ.
• Regularnie sprawdzać ładowarkę i pakiet akumulatora, w tym wtyczki, obudowę oraz pozostałe części, pod
kątem wycieków, korozji i uszkodzeń. W razie uszkodzenia, nie używać.
• Nie zwierać ładowarki.
• Nie ładować baterii za pomocą ładowarki innej niż dołączona.
• Ładowarki nie wolno używać do ładowania baterii innych niż dołączony pakiet akumulatora Ni-MH ani używać
jej jako źródła zasilania sprzętu.
• Nie ładować baterii w miejscu, które znajduje się w zasięgu małych dzieci.
• Nie zwierać styków baterii, ponieważ bateria może wtedy zacząć pęcznieć i nagrzewać się, prowadząc do
niebezpiecznej sytuacji.
• Nie używać, nie przechowywać ani nie ładować baterii w pobliżu źródła ciepła lub w warunkach o wysokiej
temperaturze, o dużej wilgotności ani w warunkach mokrych.
• Pojazd nie będzie się poruszać bez pakietu akumulatora 9,6 V oraz pasującej ładowarki powszechnie
dostępnej dla pojazdów sterowanych zdalnie, którą można nabyć w sklepach z zabawkami oraz hobby
stycznych. Należy zawsze przestrzegać instrukcji dołączonych do pakietu akumulatora oraz ładowarki.
• Zabawkę należy używać wyłącznie z zalecanym transformatorem/ładowarką.
• Pakiety akumulatorów Ni-MH nie są jak baterie alkaliczne. Tracą całą moc nagle, a nie stopniowo. Pojazd
zatrzyma się bardzo szybko i bez konkretnych znaków ostrzegawczych krótko po tym, jak zacznie w
zauważalny sposób zwalniać. Jest to zjawisko normalne, ale należy pamiętać, że przed wyczerpaniem
akumulatora należy ponownie przyprowadzić samochód.
• Czas pracy pakietu akumulatora zależy od warunków, w których jest użytkowany. Czas pracy może się
zmieniać na różnych etapach cyklu żywotności akumulatora, przy czym po kilku pierwszych ładowaniach czas
pracy będzie krótszy niż w późniejszym czasie.
INSTRUKCJE DOTYCZĄCE ŁADOWANIA BATERII
UWAGA:
ABY ZAPEWNIĆ JAK NAJLEPSZE DZIAŁANIE, PAKIET AKUMULATORA NALEŻY
PODDAWAĆ „KONDYCJONOWANIU", POSTĘPUJĄC ZGODNIE Z NINIEJSZYMI INSTRUKCJAMI
PODCZAS KAŻDEGO ŁADOWANIA. PO PIERWSZYM ŁADOWANIU NALEŻY SPODZIEWAĆ SIĘ
KRÓTSZEGO CZASU PRACY. CZAS PRACY ZWIĘKSZY SIĘ W CIĄGU KOLEJNYCH 6 ŁADOWAŃ.
Chłodzenie i rozładowywanie:
1. Po pierwszym naładowaniu, aby uzyskać jak najlepszą wydajność, należy w pełni rozładować pakiet
akumulatora przed ponownym ładowaniem. Należy jeździć, aż zatrzymają się koła/wirniki/śmigła/silniki
pojazdu.
2. Przed ponownym ładowaniem należy pozostawić pakiet akumulatora do ostygnięcia.
Ciepło pakietu akumulatora:
1. Po użyciu pakiet akumulatora jest gorący! Jest to zjawisko normalne, ale należy zachować ostrożność. Należy
zaczekać, aż pakiet akumulatora ostygnie (20 minut lub dłużej, w razie potrzeby), a następnie ponownie
naładować. Ładowanie pakietów akumulatora, gdy jeszcze są gorące znacznie zmniejszą liczbę razy, które
będzie można je naładować.
2. Po ładowaniu pakiet akumulatora będzie ciepły. Jest to zjawisko normalne.
CZAS PRACY ORAZ ŁADOWANIA
PL
52