Consignes De Sécurité; Important - Legras KIT FMA CF500 SL2 Manuel D'utilisation Et D'entretien

C) Consignes de sécurité
Directives et conseils importants pour la mise en service du système de chargement/déchargement
Avant de mettre en service le système de chargement et déchargement du kit, vous devez suivre les conseils ci-
dessous et vérifier les points de contrôle indiqués, de sorte qu'aucun dommage ne puisse se produire au niveau du kit
hydraulique et de la FMA
®
Il est nécessaire que vous passiez en revue l'ensemble des points ci-dessous avant de mettre en service le kit, et
qu'aucun chargement ne se trouve dans le véhicule. De même, les différents commutateurs/valves de commande
doivent être actionnés au préalable sans chargement, afin de bien savoir comment le kit fonctionne. Notre principal
conseil est d'effectuer ceci durant la récupération de votre véhicule, de sorte qu'un employé qualifié puisse répondre à
d'éventuelles questions et vous guider de manière adéquate.

IMPORTANT:

Vérifiez toujours si le dispositif de transport (déchargement/chargement) souhaité et sélectionné par
vos soins est réellement activé et en fonctionnement.
Si le système n'entre pas en action, désactivez le kit FMA et la pompe hydraulique ; vous devez
ensuite toujours suivre les conseils et directives ci-dessous. N'essayez jamais pendant une période
inutilement longue ; ceci peut entraîner de graves dommages au niveau de votre KIT FMA et/ou du
véhicule.
Après utilisation, le kit FMA et la pompe hydraulique, ils doivent toujours être complètement
désactivés. Commutateurs en position « 0 », levier en position neutre.
En cas de doute ou de manque de clarté concernant ces conseils et directives, vous devez toujours prendre contact
avec nous ou un atelier officiel.
Chaque kit est accompagné de manière standard d'un manuel d'utilisation. Si celui-ci n'est pas présent, demander
auprès de votre revendeur ou allez sur le site
1) Toujours ouvrir les portes de la FMA, avant d'activer la pompe hydraulique.
Attention: Une forte pression peut être exercée contre les portes, de sorte qu'elles peuvent s'ouvrir brusquement
d'elles-mêmes. Utilisez par conséquent toujours le verrouillage de porte pneumatique. En outre, il existe une
possibilité qu'une partie du chargement tombe de lui-même lors de l'ouverture.
2) 1. Vérifiez si les raccords (rapides) du véhicule sont branchés correctement sur le P (Pression, min. 20 mm. [3/4"]) et
le T (Réservoir/retour, min 25 mm. [1"]). Veillez également à ce que les raccords soient complètement serrés jusqu'au
bout, ou qu'ils soient emboités les uns dans les autres sur toute la longueur.
IMPORTANT: les raccords de pression et de retour ne doivent jamais être inversés ou échangés. Lors
du branchement, veillez à éviter que de la saleté ou de l'eau pénètre dans les canalisations !
2. Avant l'accouplement, vérifiez si les clapets de non-retour peuvent s'ouvrir facilement (contrôle : les
clapets de non-retour doivent pouvoir être ouverts à tout moment en poussant avec le doigt ; si ce
n'est pas le cas, il existe un risque que de la pression s'accumule dans les canalisations hydrauliques, ce
qui empêchera le système de fonctionner).
ATTENTION : Des raccords hydrauliques mal branchés ou non ouverts entraîneront de graves
dommages au niveau du kit ainsi que du véhicule.
3) Le véhicule (pompe) doit être muni de sa propre soupape de surpression, qui doit être réglée sur une pression
maximale de 250 bars [3,625 psi]. En cas de présence d'un levier à double fonction (fonction : basculement/kit),
assurez-vous que celui-ci se trouve en position kit. Il est interdit de dépasser la pression maximale admissible préréglée
de votre kit hydraulique. Une soupape de surpression mal réglée peut éventuellement entraîner des dommages au
niveau du kit, ainsi que du véhicule.
Legras Industries – 37, rue Marcel-Paul, BP 204, 51206 Epernay Cedex France
.
www.legras.fr.
SÉCURITÉ
9
www.legras.fr