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Indicazioni di sicurezza e montaggio
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Indicazioni di sicurezza e montaggio
Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni risultanti dai seguenti punti:
errori di montaggio o di allacciamento
danni all'apparecchio dovuti ad influenze meccaniche o a sovratensioni,
modifiche all'apparecchio senza esplicita autorizzazione del produttore,
impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nel manuale di istruzioni.
Attenzione!
e
Per scongiurare il pericolo di un cortocircuito, prima di eseguire lavori
sull'elettronica del veicolo staccare sempre il polo negativo.
È necessario staccare il polo negativo della batteria anche quando si tratta di ve-
icoli con batteria ausiliare.
Attenzione!
e
Collegamenti elettrici inadeguati possono provocare in caso di cortocircuito:
– bruciatura di cavi,
– attivazione dell'airbag,
– danneggiamento ai dispositivi elettronici di comando,
– guasti delle funzioni elettriche (lampeggiatore, luce di arresto, segnalatore
acustico, accensione, luce di marcia).
Attenzione!
e
Prestare attenzione al corretto allacciamento di tutti i cavi. La linea di comando
non deve mai entrare in contatto con la massa, in quanto ne deriverebbero danni
all'apparecchio. Provvedere a isolare l'estremità nuda della linea di comando,
quando essa non viene utilizzata e quindi non allacciata.
Osservare perciò le seguenti indicazioni.
Per l'esecuzione dei lavori alle seguenti linee, impiegare solamente spine, spine
femmina piatte e capicorda isolati.
– 30 (ingresso diretto del polo positivo della batteria),
– 15 (polo positivo inserito, dietro batteria),
– 31 (linea di ritorno dalla batteria, a massa),
– 58 (proiettore di retromarcia).
Non impiegare morsetti.
Impiegare una pinza a crimpare per collegare i cavi.
Per collegamenti che rimangono fissi è possibile saldare le estremità dei cavi e poi
isolarli.
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