MSH300, MSH301
Preste, por isso, atenção às seguintes indicações:
• Em trabalhos nos seguintes cabos, utilize apenas terminais de cabos, fichas e
mangas para fichas planas isolados.
– 30 (entrada do positivo da bateria direta)
– 15 (positivo ligado, por detrás da bateria)
– 31 (Cabo de retorno a partir da bateria, terra)
Não utilize quaisquer barras de junção.
• O modo de ligação mais seguro consiste na soldagem das extremidades dos
cabos e subsequente isolamento.
Nas ligações não permanentes, utilize apenas terminais de cabos, fichas e
mangas para fichas planas isolados. Não utilize dispositivos de crimpagem
(prensa-cabos) ou barras de junção.
• Utilize um alicate de crimpar (fig. 1 10, página 3) para ligar os cabos.
• Aparafuse o cabo por ligações ao cabo 31 (terra)
– com terminal de cabo e arruela dentada a um parafuso terra do veículo ou
– com terminal de cabos e parafuso perfurantes para chapa à chapa da
carroçaria.
Tenha atenção a uma boa transmissão à terra!
Ao retirar o borne do polo negativo da bateria todas as memórias voláteis da
eletrónica de conforto perdem os seus dados memorizados.
• De acordo com a versão do veículo, terá de configurar novamente os seguintes
dados:
– Código do rádio
– Relógio do veículo
– Temporizador
– Computador de bordo
– Posição de utilização
No respetivo manual de instruções encontrará indicações relativas à regulação.
Durante a montagem, respeite as seguintes indicações:
• Fixe as peças montadas no veículo de forma a que não se soltem em
circunstância alguma (travagem busca, acidente de viação) o que poderia causar
ferimentos aos ocupantes do veículo.
• Durante a perfuração, certifique-se de que existe espaço suficiente para a saída
da broca de modo a evitar danos (fig. 2, página 4).
• Remova as rebarbas de cada furo e coloque nos furos um produto anticorrosão.
PT
SIndicações de segurança e de montagem
57