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Brûleur à fioul
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Brûleur à fioul
7.1 Constitution et description sommaire
1
Dispositif automatique de
combustion du fioul
2
Pompe à fioul
3
Conduit d'aspiration de fioul
4
Conduit de reflux de fioul
5
Cadran de l'étranglement
d'air
6
Vis de réglage de l'étrangle-
ment d'air
7
Ventilateur rigide
8
Raccord d'air amené
9
Manchon de mesure de la
pression d'air
10
Moteur électrique
11
Vanne magnétique
12
Transformateur d'allumage
avec contrôle de la flamme
13
Bride du brûleur avec joint
d'étanchéité
14
Vis de maintenance
Fig. 7-1
Brûleur à fioul - vue de dessus (vue avant)
Fig. 7-2
Brûleur à fioul - vue latérale de gauche
légende voir fig. 7-1
32
15
Clé de maintenance pour vis
1)
à six pans
16
Support pour la position de
maintenance
1)
17
Jauge de réglage
18
Cadran de l'ouverture de re-
circulation
19
Tube-foyer
20
Tuyau de recirculation
21
Couvercle du porte-injecteur
1)
Presque tous les travaux de
réglage et de maintenance
sur le brûleur peuvent être
entrepris avec l'outil inclus.
Fig. 7-3
Brûleur à fioul - vue latérale de droite
légende voir fig. 7-1
Le brûleur à flamme bleue monté en série est conforme à la
norme EN 267 pour ce qui est de sa fabrication et de son fonc-
tionnement. Le brûleur est enclenché selon le principe à baïon-
nette sur la bride du brûleur et est fixé à l'aide d'une vis de main-
tenance. La conception de la tête du brûleur avec recirculation in-
terne des fumées permet une combustion avec faible émission
d'oxyde azoté et un rendement élevé. Le tuyau de recirculation
est fixé à la bride du brûleur.
Préchauffage du fioul
Le fioul est préchauffé pendant la phase de démarrage. Puis, le
dispositif de réglage de la chaudière allume le préchauffage des
tiges des buses. Dès que la température de préchauffage du fioul
est atteinte, le thermostat agit sur le chauffage des tiges des
buses. Le temps de préchauffage lors du démarrage à froid est
de 2 - 3 min.
Déroulement du programme d'allumage
Le programme d'allumage est géré par le dispositif automatique
d'allumage. Il comprend les phases suivantes :
– Préchauffage du fioul
– Le moteur électrique démarre, préventilation.
– L'allumage démarre.
– Ouverture de la vanne magnétique.
– Formations de flammes
– L'allumage s'arrête.
– Le brûleur fonctionne tant que le dispositif de réglage le com-
mande et que le système de contrôle de la flamme active le
processus de combustion.
– Lorsque le dispositif de réglage met fin au fonctionnement du
brûleur : La vanne solénoïde se referme, le préchauffage du
fioul s'arrête.
– Aération finale
– Le moteur électrique s'arrête.
FA ROTEX A1 BOe - 03/2013