Table des Matières
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8) Trou
9) Vis de tension
10) Couvercle
Ouvrir la boîte et monter le guide-chaîne et la chaîne sur le groupe moteur comme
suit :
AVERTISSEMENT
Les dents de coupe de la chaîne sont très affûtées. Utiliser des gants de protection épais par mesure de précaution.
1) Tirer le frein de chaîne vers la poignée avant pour s'assurer qu'il n'est pas enclenché.
2) Dévisser les deux écrous et retirer le capot.
3) Monter la griffe (spike) sur le groupe moteur.
4) Placer la chaîne sur le pignon tout en coulissant la chaîne autour du
guide-chaîne, puis monter le guide-chaîne sur le groupe moteur. Ajustez le
tendeur de la chaîne en insérant la vis de tension dans le trou du
guide-chaîne. (F2)
NOTE
S'assurer que les dents de coupe sont orientées dans le bon sens. (F3)
5) Fixer le capot sur le groupe moteur et serrer les écrous à la main.
6) Tout en tenant le nez du guide-chaîne, ajuster la tension de la chaîne en
tournant la vis de tension jusqu'à ce que les dents de coupe entrent en
contact avec la partie inférieure du guide-chaîne. (F4)
7) Serrer les écrous solidement en maintenant le nez du guide-chaîne dirigé vers
le haut (12-15 Nm). Puis à la main, faire tourner la chaîne autour du
guide-chaîne pour s'assurer de la bonne tension et du coulissement fluide de
la chaîne. En cas de besoin, réajuster en desserrant légèrement le capot.
8) Serrer les vis de tension.
NOTE
Une chaîne neuve s'étirera en début d'utilisation. Vérifier et réajuster la tension régulièrement, car une chaîne détendue
peut facilement dérailler ou s'user prématurément, de même pour le guide-chaîne.
CARBURANT ET LUBRIFIANT DE CHAÎNE
• CARBURANT
Le carburant est un mélange d'essence normal (au plomb ou sans plomb, sans alcool) et d'huile de qualité spéciale
pour moteurs deux-temps à refroidissement par air.
Tableau des proportions 1:25
Essence en litres
Huile moteur à deux-temps (ml)
AVERTISSEMENT
• Ne pas manipuler ou stocker les combustibles dans une enceinte exposée aux flammes nues.
• Mélanger et entreposer les combustibles uniquement dans des bidons homologués.
NOTE
La plupart des problèmes de moteur sont causés, directement ou indirectement, par le carburant utilisé pour la
tronçonneuse. S'assurer de ne pas utiliser d'huile de moteur destiné à des moteurs à quatre-temps.
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3
4
40
80
120
160
5
25
200
1000
8
1) Sens de marche
2) Relâcher
3) Tendre
4) Vis de tension
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