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RODAGE
Chaque locomotive requiert une période de rodage. Votre F40PH a subi des essais en
atelier...durant 26.3 secondes. Ce court laps de temps n'est pas suffisant pour permettre
aux engrenages de se former entre elles ou d'éliminer l'effet saccadé du nouveau
moteur. Suite à la lecture de ce manuel, nous vous suggérons de mettre votre F40PH sur
une boucle d'essai et de la faire rouler dans les deux directions, et ce de une à deux
heures à régime lent et accéléré. L'ajout de graisse n'est donc pas nécessaire puisqu'en
principe la boîte d'engrenage en contient déjà suffisamment. Laissez-la rouler. Si votre
réseau est imaginaire, ignorez cette recommandation.
VÉRIFIER ET AJUSTER VOTRE LOCOMOTIVE
Nous nous efforçons de vérifier chaque locomotive pour qu'elle soit parfaitement ajustée
avant de quitter la manufacture. Par conséquent, si le Karaoké de la veille était par-
ticulièrement festif, il se peut que votre locomotive comporte certaines anomalies. Afin
d'éviter des problèmes opérationnels et corriger certaines lacunes, nous vous suggérons
une pré-vérification rapide.
• Vérifier le gabarit de chaque ensemble de roue à l'aide d'une jauge standard
NMRA RP-2. Le cas échéant, retirez du boggie l'essieu en question en soulevant
le couvercle sous la boite d'engrenage. Utilisez un tournevis plat, tout en écartant
doucement les côtés de la boîte. Tenez l'essieu par une roue entre le pouce et
l'index, puis agrippez l'autre en tournant d'un mouvement de va et vient jusqu'à
l'ajustement désiré. Répétez l'opération en sens inverse pour replacer l'essieu
dans la boîte d'engrenage et assurez-vous que le couvercle est bien en place
dans ses ancrages avant de la déposer sur la voie.
• Assurez-vous que tous les accessoires ainsi que la tuyauterie sous le châssis ti-
ennent fermement en place. En particulier, les boyaux à air ainsi que les tiges
d'attelage aux extrémités peuvent causer des ennuis. Si c'est le cas, repliez la tige
vers le haut et abaisser l'attelage pour éviter qu'elle n'accroche dans les aiguil-
lages et passages à niveaux. Les outils recommandés sont le Kadee #237 (Trip
Pin Pliers) ou le Micro-Mark #80600 (Trip Pin Bending Plier).
• Finalement, vérifiez le dégagement des boggies afin qu'ils bougent librement
sans toutefois les plier. S'ils accrochent quelque part, assurez-vous que les em-
bouts des boggies n'interfèrent pas avec les escaliers aux extrémités. Si tel est le
cas, assurez-vous que tout est fermement en place.
PIÈCES MANQUANTES OU DÉFECTUEUSES
Il se peut que certaines pièces soient manquantes ou endommagées lors de la manuten-
tion.
Si tel est le cas lors de l'ouverture de la boite de votre F40PH, veuillez communiquer
avec nous. Nous savons que certains d'entre vous n'ose pas manipuler leur modèle.
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