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Fusion Hybrid Oil
17 BRULEUR
17.1 Montage
Monter les tuyaux d'aspiration et de retour, en intercalant dans l'aspiration le filtre à fioul.
17.2 Mise en marche du brûleur
Le brûleur « Domestic » est pourvu d'une pompe autoaspirante qui permet d'aspirer du combustible
depuis un réservoir installé à un niveau plus bas que le brûleur, à condition que la dépression
mesurée avec le vacuomètre sur la pompe ne dépasse pas 0,4 bar (30 cmHg).
L'aspiration de combustible ne doit jamais atteindre le fond du réservoir, en laissant toujours une
distance minimale de 10 cm par rapport au fond, si possible. Les kits d'aspiration avec flotteur sont
recommandés.
Dans les installations qui le permettent, les retours de combustible doivent être effectués vers un
filtre de recirculation avec purgeur d'air, afin d'éviter ainsi les oxydations dans la pompe à
fioul.S'assurer qu'il y ait du combustible dans le réservoir, que les robinets de fioul soient ouverts et
que du courant électrique arrive au brûleur. Brancher l'interrupteur général. Dévisser la vis de purge
d'air (prise de manomètre). Ensuite, quand l'électrovanne s'ouvre, sortir la photocellule de son
emplacement et l'approcher d'une source lumineuse jusqu'à ce que le fioul arrive. Débrancher le
brûleur et revisser la vis de purge.
17.3 Régulation
Observez la flamme. S'il manque de l'air, elle est sombre et dégage de la fumée qui va boucher
rapidement les passages. En revanche, s'il y a trop d'air, elle est de couleur blanche ou blanc bleuté,
elle est faible et ne respecte pas les normes antipollution ; en outre, l'excès d'air peut rendre
l'allumage difficile. La flamme doit être de couleur orangée.
Si, en raison du type de chaudière, il vous est difficile ou impossible de voir la flamme de celle-ci, vous
pouvez réguler l'air en observant la sortie de la fumée par la cheminée ; si elle est sombre, il faut
augmenter l'air dans le brûleur, tandis que si elle est très blanche il faut limiter l'air jusqu'à ce qu'il n'y
ait plus du tout de fumée.
Si vous possédez des appareils pour vérifier la composition des gaz de la combustion, ils vous seront
très utiles pour réguler la flamme, mais si vous ne les avez pas sous la main à ce moment, suivez les
indications précédentes.
L'excès d'air de combustion doit être régulé selon les paramètres recommandés dans
le tableau suivant:
CARBURANT
GASOLEO
17.4 Régulation d'air primaire
Pour réguler l'air primaire, avec une clé Allen de 6 mm, tourner la vis comme l'indique la figure. Dans
le sens horaire pour augmenter l'air et dans le sens antihoraire pour le réduire.
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PARAMÈTRES DE COMBUSTION RECOMMANDÉS
CO2 (%)
11,5÷13
0
10
O2 (%)
2,9÷5,2
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