Table des Matières
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REMPLACEMENT DE PIÈCES
IMPORTANT : En utilisant des outils qui se trouvent normalement dans
un service maintenance, un réducteur Dodge Bras de réaction II peut être
démonté et remonté en suivant les instructions ci-après.
La propreté est très importante pour éviter l'introduction de saletés dans
les roulements et autres pièces du réducteur. Un réservoir de solvant
propre, une presse à mandriner et du matériel de chauffe des roulements
et des engrenages (pour rétrécir ces pièces sur les arbres) devront être
disponibles. Notre usine se tient prête à réparer les réducteurs pour les
clients qui ne disposent pas d'installations adéquates ou qui, pour une
raison quelconque, désirent une maintenance usine.
Les joints d'huile sont des joints à lèvre de contact. Faites tout
particulièrement attention durant le démontage et le remontage d'éviter
d'endommager la surface sur laquelle frottent les joints.
Le siège de clavette de l'arbre d'entrée, de même que tout bord coupant
sur le moyeu de sortie, doit être couvert de ruban adhésif ou de papier
avant démontage ou remontage. Par ailleurs, veillez à éliminer toutes les
ébavures ou entailles sur les surfaces de l'arbre d'entrée ou le moyeu de
sortie avant démontage ou remontage.
Commande de pièces : Lorsque vous commandez des pièces de
réducteur, précisez le numéro de taille et le numéro de modèle du
réducteur, ainsi que le nom, le numéro et la quantité de pièces.
Il est vivement conseillé, lors du remplacement d'un pignon ou d'un
engrenage, de remplacer aussi le pignon ou l'engrenage d'accouplement.
Si le grand engrenage du moyeu de sortie doit être remplacé, il est
recommandé de commander un moyeu de sortie comprenant un
engrenage monté sur un moyeu pour garantir que les surfaces du moyeu
de sortie resteront intactes au point de frottement des joints. Toutefois,
si vous voulez utiliser l'ancien moyeu de sortie, sortez l'engrenage et le
roulement en pressant et examinez attentivement la surface de frottement
sous le joint d'huile pour détecter les rayures ou dommages éventuels
résultant de l'opération de presse. Pour éviter la fuite d'huile au niveau
des joints d'huile de l'arbre, la surface lisse du moyeu de sortie ne doit
pas être abîmée.
Si des pièces doivent être pressées à partir d'un arbre ou du moyeu de
sortie, l'opération devra être effectuée avant de commander les pièces
pour s'assurer qu'aucun roulement ou autre pièce n'est endommagé(e)
en cours de dépose. Ne pressez pas contre les rouleaux ou la cage d'un
roulement.
Les joints d'huile de l'ancien arbre risquant d'être endommagés lors du
démontage, il est conseillé de commander des pièces de rechange pour
ces pièces.
Dépose du réducteur de l'arbre:
AVERTISSEMENT : Pour éviter le démarrage intempestif de
l'entraînement, mettez hors tension et verrouillez la source
d'alimentation avant de poursuivre. Enlevez toutes les charges
externes de la transmission avant d'enlever ou de faire une
maintenance sur la transmission ou ses accessoires. Prenez ces
précautions sous peine de blessures graves.
À douille conique :
1. Déconnectez et enlevez le garde-courroie, la transmission en V et le
support de moteur au besoin. Déconnectez la tige du bras de réaction
de l'adaptateur du réducteur.
2. Enlevez toutes les vis.
3. Placez les vis dans les orifices filetés des brides de douille. Serrez
uniformément les vis, en alternant entre elles, jusqu'à ce que les
douilles soient libres sur l'arbre. Pour faciliter le serrage des vis,
assurez-vous que les filets de vis et les orifices filetés des brides de
douille sont propres. Un taraud peut être utilisé pour nettoyer les filets.
Veillez à utiliser le taraud de la taille correcte pour éviter d'endommager
les filets.
4. Enlevez la douille extérieure, le réducteur, puis la douille intérieure.
Démontage :
1. Videz toute l'huile du réducteur.
2. Positionnez le réducteur sur son flanc et enlevez tous les boulons du
boîtier. Sortez les goujons du boîtier. À l'aide des trois fentes de levier
sur la périphérie de la bride, séparez les deux moitiés du boîtier. Ouvrez
le boîtier uniformément pour éviter d'endommager les pièces internes.
3. Soulevez l'arbre d'entrée, tous les engrenages et les roulements du
boîtier.
4. Enlevez les joints du boîtier.
5. Enlevez les roulements des arbres et des moyeux. Veillez à ne pas
rayer ou endommager un ensemble ou une zone de joint durant la
dépose du roulement. Le moyeu peut être démonté pour permettre le
remplacement des engrenages, mais si le moyeu est rayé ou entaillé,
l'étanchéité ne sera plus assurée.
Remontage :
1. Moyeu de sortie : Chauffez l'engrenage entre 162 et 176 ºC pour le
rétrécir sur le moyeu. Chauffez les roulements entre 132 et 143 ºC pour
le rétrécir sur le moyeu. Tout endommagement des surfaces du moyeu
au niveau du frottement des joints d'huile causera une fuite, rendant
nécessaire l'utilisation d'un nouveau moyeu.
2. Arbre de renvoi : L'arbre et le pignon sont intégrés. Pressez
l'engrenage et les roulements sur l'arbre. Pressez contre la cage
intérieure (pas sur la cage ou les rouleaux) des roulements.
3. Arbre d'entrée : L'arbre et le pignon sont intégrés. Pressez les
roulements sur l'arbre. Pressez contre la cage intérieure (pas sur la
cage ou les rouleaux) des roulements.
4. Mettez les deux goujons en place dans la moitié droite du boîtier.
5. Placez la moitié droite du boîtier sur les cales pour permettre
l'extrémité en saillie du moyeu de sortie.
6. Installez les cuvettes de roulement dans la moitié droite du boîtier,
en vous assurant qu'elles sont bien calées. Le moyeu de sortie a
un roulement pressé contre l'engrenage et l'autre pressé contre un
épaulement du moyeu. Pour les réducteurs à double démultiplication,
installez le moyeu de sortie de manière à ce que l'extrémité où
le roulement est pressé contre l'engrenage soit relevé. Pour les
réducteurs à simple démultiplication, installez le moyeu de sortie
de manière à ce que l'extrémité où le roulement est pressé contre
l'engrenage soit abaissé.
7. Engrenez l'engrenage du moyeu de sortie et le petit engrenage de
l'arbre de renvoi, puis mettez en place dans le boîtier. Mettez l'arbre
d'entrée en place dans le boîtier. Assurez-vous que les roulements à
rouleaux (cônes) sont bien calés dans leur cuvette. Mettez les cuvettes
de roulement de la moitié gauche du boîtier en place sur leur rouleau.
8. Assurez-vous que les deux moitiés sont propres, mettez la moitié
gauche du boîtier en position et tapotez avec un marteau doux (peau
brute, pas de marteau de plomb) jusqu'à ce que les boulons du boîtier
puissent servir à réunir les deux moitiés. Assurez-vous que les arbres
du réducteur ne frottent pas lors du serrage des boulons du boîtier.
9. Tournez l'arbre d'entrée et calez tous les roulements avec un marteau
doux. À l'aide d'un support magnétique et d'un indicateur, mesurez
et relevez le jeu axial de l'arbre d'entrée, de l'arbre de renvoi et du
moyeu de sortie. Retirez la moitié gauche du boîtier et mettez une cale
derrière la cuvette de roulement selon les besoins pour obtenir le jeu
axial de roulement (ou précharge) correct, conformément au tableau 8.
Reprenez la procédure et vérifiez le jeu axial jusqu'à obtention du jeu
correct. Notez que l'arbre de sortie est préchargé. Une fois le jeu axial
déterminé, ajoutez l'épaisseur de cale correcte au relevé de jeu axial
pour obtenir la précharge correcte.
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