Instructions De Service - Stihl BT 45 Notice D'emploi

À une température très basse
Une fois que le moteur a démarré,
N
actionner brièvement la gâchette
d'accélérateur = les commandes
sont décliquetées de la position de
démarrage – le bouton de calage de
commande d'accélérateur en
position de démarrage passe en
position de marche normale, le
moteur passe au ralenti ;
accélérer légèrement – faire
N
chauffer le moteur pendant
quelques instants.
Si le moteur ne démarre pas
Après le premier coup d'allumage du
moteur, le levier du volet de starter n'a
pas été amené à temps dans la
position j = position de démarrage à
chaud, le moteur est noyé.
Placer le levier du volet de starter
N
dans la position j ;
amener la gâchette d'accélérateur
N
en position de démarrage ;
lancer le moteur – en tirant
N
vigoureusement sur le câble de
lancement – 10 à 20 lancements
peuvent être nécessaires.
Si malgré tout le moteur ne démarre pas
Démonter la bougie – voir
N
« Bougie » ;
sécher la bougie ;
N
enfoncer la gâchette d'accélérateur
N
à fond ;
BT 45
tirer plusieurs fois sur le câble de
N
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
monter la bougie – voir « Bougie » ;
N
placer le commutateur d'arrêt dans
N
la position F ;
placer le levier du volet de starter
N
dans la position j = position de
démarrage à chaud – même si le
moteur est froid ;
relancer le moteur.
N
Si l'on a refait le plein après avoir
complètement vidé le réservoir
Actionner au moins 5 fois le soufflet
N
de la pompe d'amorçage manuelle ;
relancer le moteur.
N

Instructions de service

Au cours de la première période
d'utilisation
Jusqu'à épuisement des trois premiers
pleins du réservoir, ne pas faire tourner
le dispositif à moteur neuf à haut régime,
à vide, afin d'éviter une sollicitation
supplémentaire au cours du rodage.
Durant le rodage, les éléments mobiles
doivent s'adapter les uns aux autres –
les frictions à l'intérieur du bloc-moteur
offrent une résistance assez élevée. Le
moteur n'atteint sa puissance maximale
qu'au bout d'une période d'utilisation
correspondant à la consommation de 5
à 15 pleins du réservoir.
Au cours du travail
Après une assez longue phase de
fonctionnement à pleine charge, laisser
le moteur tourner au ralenti pendant
quelques instants – le plus gros de la
chaleur est alors dissipé par le flux d'air
de refroidissement, ce qui évite une
accumulation de chaleur qui soumettrait
les pièces rapportées sur le bloc-moteur
(allumage, carburateur) à des
sollicitations thermiques extrêmes.
Après le travail
Pour une courte période
d'immobilisation : laisser le moteur
refroidir. Veiller à ce que le réservoir à
carburant soit complètement vide et,
jusqu'à la prochaine utilisation, ranger le
dispositif à un endroit sec, à l'écart de
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