Nettoyage Et Remisage - Toro 190-DH Manuel De L'utilisateur

Nettoyage et remisage

1. Débrayez la PdF, serrez le frein de stationnement,
coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
2. Déposez le bac à herbe et nettoyez-le, comme expliqué
à la rubrique Bac à herbe, page 36.
3. Débarrassez l'extérieur de toute la machine, et surtout le
moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de la
crasse. Eliminez toute saleté et les débris d'herbe sèche
pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le
carter du ventilateur.
Important La machine peut être lavée à l'eau avec un
détergent doux. N'utilisez pas un jet à haute pression pour
laver la machine. Le lavage à haute pression risque
d'endommager le système électrique ou d'enlever la graisse
nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop
d'eau, surtout près du panneau de commande, des feux, du
moteur et de la batterie.
4. Contrôlez le frein (voir Frein, page 25).
5. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Filtre à air,
page 32).
6. Graissez le châssis (voir Graissage et lubrification,
page 25).
7. Changez l'huile du carter et le filtre à huile, (voir Huile
moteur, page 23).
8. Contrôlez la pression des pneus, comme expliqué à la
rubrique Pression des pneus, page 25.
9. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus
d'un mois, préparez-la comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base
de pétrole dans le réservoir de carburant dans les
proportions spécifiées par le fabricant (6,2 ml/litre).
N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool
(éthanol ou méthanol).
Remarque : L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs
est maximum lorsqu'on les ajoute à de l'essence fraîche et
qu'on les utilise de manière systématique.
B. Faites tourner le moteur cinq minutes pour faire
circuler l'essence traitée dans tout le système
d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis vidangez
le réservoir de carburant (voir Vidange du réservoir
de carburant, page 31).
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Utilisez le starter ou l'amorceur pour lancer le
moteur.
F. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer. Si la
machine est équipée d'un amorceur, actionnez-le
plusieurs fois pour être sûr qu'il n'y a plus de
carburant dans le système d'amorçage.
G. Débarrassez-vous du carburant conformément à la
réglementation locale en matière d'environnement.
H. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.
Important
Ne conservez pas l'essence traitée/
additionnée de stabilisateur plus de 3 mois.
10. Déposez la bougie et vérifiez son état (voir Bougie,
page 30). Versez deux cuillerées à soupe d'huile moteur
dans l'ouverture laissée par la bougie. Actionnez le
démarreur pour faire tourner le moteur et bien répartir
l'huile dans le cylindre. Reposez la bougie (voir
Bougie, page 30). Ne reconnectez pas le fil à la bougie.
11. Débranchez le câble négatif de la batterie. Nettoyez la
batterie et ses bornes. Vérifiez le niveau d'électrolyte et
faites le plein (voir Batterie, page 28). Ne rebranchez
pas le câble négatif sur la batterie pour la remiser.
Important La batterie doit être chargée au maximum
pour ne pas geler ou être endommagée à des températures
inférieures à 0 C. Si elle est chargée au maximum, la
batterie peut être remisée tout l'hiver sans être rechargée.
12. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce usée ou
endommagée.
13. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible
chez les vendeurs réparateurs agréés.
14. Rangez la machine dans endroit propre et sec, comme
un garage ou une remise. Enlevez la clé de contact et la
clé de sécurité, et rangez-les dans un endroit sûr.
Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.
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