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6.
ANOMALIES / REMEDES
La liste ci-dessous donne un certain nombre de causes d'anomalies et leurs remèdes. Problèmes qui se
traduisent par un fonctionnement anormal du brûleur. Un défaut, dans la grande majorité des cas, se tra-
duit par l'allumage du signal sur le bouton de réarmement manuel de la boîte de commande et de contrôle
(4, fig. 1, page 2).
Quand celui-ci est allumé, une remise en marche est possible après avoir appuyé sur ce bouton; ceci fait,
si l'allumage est normal, l'arrêt intempestif du brûleur est attribué à un problème occasionnel et, de toute
façon sans danger. Dans le cas contraire, si la mise en sécurité persiste, il y a lieu de se référer au tableau
suivant.
6.1
DIFFICULTÉS LORS DE LA MISE EN MARCHE
ANOMALIES
Le brûleur ne démarre
pas à la fermeture du
thermostat limite.
Le brûleur effectue nor-
malement son cycle de
préventilation et d'allu-
mage et se met en sé-
curité après 3".
Démarrage du brûleur
avec retard d'allumage.
Le brûleur a tendance à
arracher la flamme lors
ère
du passage de la 1
ème
la 2
allure.
3040
CAUSES POSSIBLES
Pas d'alimentation électrique.
Pas de gaz.
Le pressostat gaz ne bascule pas
son contact.
Mauvais contact des connections
sur la boîte de contrôle.
Le pressostat air est en position
de fonctionnement.
Le servomoteur est bloquée.
inversion phase / neutre
Mauvais raccordement à la terre
La sonde d'ionisation est à la
masse ou n'est pas dans la flam-
me ou sa connexion avec la boîte
de contrôle est coupée ou il y a
défaut d'isolement.
L'électrode d'allumage est mal
réglée.
Trop d'air.
Ralentisseur vanne trop fermé
avec insuffisance de gaz.
Rapport de puissance entre la 1
ème
et la 2
allure supérieur à 1:2.
à
Excès d'air élevé en 1
Vérifier l'alimentation aux bornes L1 – N
de la fiche 7 pôles.
Vérifier l'état des fusibles.
Vérifier que le thermostat de sécurité ne
soit pas intervenu.
Vérifier l'ouverture de la vanne manuelle.
Contrôler que les vannes soient ouvertes
et qu'il n'y ait pas de courts-circuits.
Procéder à son réglage.
Vérifier toutes les prises.
Remplacer le pressostat.
Vérifier le bon raccord électrique.
Le servomoteur ne s'ouvre pas complète-
ment, donc le connecteur micro pour dé-
marrage du brûleur ne donne pas le
signal d'allumage.
Contrôlez si le connecteur micro n'est
pas défectueux.
Procéder au changement.
Faire un raccordement correct.
Vérifier la position et la corriger si néces-
saire, en se réferent a la notice.
Effectuer à nouveau le branchement
électrique.
Remplacer le câble électrique.
Refaire un bon réglage, en se référant a
la notice.
Régler le debit de l'air selon le tableau de
la notice.
Effectuer un réglage correct.
Rétablir le rapport maximal correct de 1:2
ère
en contrôlant si la puissance de la 1
allure n'est pas inférieure au minimum de la
plage de puissance.
Rétablir la valeur correcte d'excès d'air (
ère
allure.
min. = 1,3), voir paragraphe " 4.4 contrôle
de la combustion".
14
F
REMEDES
ère
λ
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