Électronique Du Moteur; Rotation De La Boîte De Transmission; Rabat De La Fenêtre; Entretien Et Réparation - Festool DSC-AG 125 Notice D'utilisation D'origine

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9.2
Électronique du moteur
Limitation du courant de démarrage
Le démarrage fl uide, commandé électronique-
ment, assure un démarrage sans à-coups. Suite
à la limitation du courant de démarrage, il est
possible de travailler avec un fusible de 16 A.
AVERTISSEMENT
Les machines qui ne sont pas équipées d'une
limitation du courant de démarrage doivent
disposer d'une protection plus importante –
disjoncteur de min. 16 A.
Arrêt en cas de mouvement de recul
En cas de subite baisse de la vitesse, par exemple
en cas de blocage lors d'une coupe de séparation,
l'alimentation du moteur en courant est inter-
rompue. Afi n de remettre la machine en marche,
il faut tout d'abord éteindre la machine et la re-
mettre ensuite en service.
Régulation de la vitesse
La molette [1-15] permet de régler en continu la
vitesse de rotation dans la plage de régimes (voir
Caractéristiques techniques). Vous pouvez ainsi
adapter de façon optimale la vitesse à chaque ma-
tériau. Respectez aussi les consignes indiquées
sur les outils.
Protection contre la remise en marche
Évitez tout démarrage incontrôlé de la machine
après une interruption de la fourniture de courant.
Afi n de remettre la machine en marche, il faut
tout d'abord éteindre la machine et la remettre
ensuite en service.
Vitesse de rotation constante
La vitesse sélectionnée est maintenue constante
de manière électronique. Elle reste donc homo-
gène, même lorsque l'outil est fortement sollicité.
Protection contre la surcharge dépendante de
la température
Pour permettre la protection contre la surchauffe,
l'électronique de sécurité passe en régime de re-
froidissement après atteinte de la température
critique. Le moteur continue ensuite de tourner
à une vitesse d'environ 50 % et l'électronique
constante se désactive.
Après refroidissement, après environ 10 – 20 se-
condes, la machine est à nouveau prête à travail-
ler et peut être mis en pleine charge.
Sur les machines qui chauffent sous l'effet de
l'utilisation, la protection thermique réagit suf-
fi samment longtemps à l'avance.
32
9.3
Rotation de la boîte de transmission
Dans des cas spécifi ques, il est possible de faire
pivoter la boîte de transmission par le biais de
pas de 90°. Cela vous permettra d'atteindre une
position de commutateur mieux accessible.
Nous vous recommandons de faire faire cette
opération dans un atelier de Festool service.
 Retirez les quatre vis.
 Faites prudemment pivoter la boîte de trans-
mission vers la position souhaitée. Veillez ce-
pendant à ce que la boîte de transmission ne
se distance pas de la boîte du moteur de plus
de 1 mm.
 Replacez les quatre vis et serrez-les - fi gure
[8]
9.4
Rabat de la fenêtre
Si vous désirez avoir une meilleure vue de la
coupe, soulevez le rabat de la fenêtre [2-3]. Le
capot peut être manipulé uniquement si la meule
est à l'arrêt.
Attention au soulèvement de poussière.
10 Entretien et réparation
AVERTISSEMENT
Risque d'accident, électrocution
 Avant toute intervention sur la machine, dé-
branchez le cordon d'alimentation.
 Toute opération de réparation ou d'entretien
nécessitant l'ouverture du boîtier moteur ne
peut être entreprise que par un atelier de
service après-vente agréé.
- Les appareils emballés pourront être stockés
dans des endroits secs et non chauffés et où
la température ne descend pas en dessous de
–5°C. Les appareils déjà déballés ne pourront
être rangés que dans des endroits secs à tem-
pérature supérieure ou égale à +5°C et où il n
y a pas des changements brusques de tempé-
rature.
- A assurer un bon écoulement d'air, les orifi ces
de refroidissement sur le moteur doivent être
chaque fois propres et libres.
- La machine est munie de charbons spéciaux
autodéconnectables. Dans le cas de leur usure,
il arrive automatiquement à une déconnexion
de courant électrique, et la machine s'arrête.
- Dans le cas d'un réglage plus diffi cile de la
hauteur de bride d'aspiration, il faut retirer la
bride et nettoyer-la.

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