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9- Reliez le fil Noir au négatif (-) des batteries.
10 -Reliez ensuite les fils Vert, Blanc et Rouge sur les bornes Positives(+) des bat-
teries.
11- Reliez le fil orange directement à un interrupteur/disjoncteur sur le panneau
électrique CC ou Ignition.
Vis #
Couleur
1
Noir
1
Brun
1
Bleu
4
Vert
5
Blanc
6
Rouge
Orange
Table 2: Installation du cablage au bornier
>Installation incluant la lecture du courant :
Trois choix s'offrent à vous pour la mesure du courant:
A- La valeur NETTE du courant entrant dans la batterie MOINS le courant qui sort de celle-ci selon la figure 2.
B- La consommation de courant par le panneau de distribution et onduleur selon la figure 3.
C- La valeur du courant de charge de un ou tous les chargeurs selon la figure 4.
NOTES IMPORTANTES: Nous suggérons de ne pas mesurer le courant des batteries de démarrage, voici pourquoi: Sur certains bateaux et la plupart des
véhicules récréatifs, la borne NÉGATIVE (-) de l'alternateur est reliée à la masse du moteur principal, il en va de même pour le démarreur. Si le shunt est installé
en série avec le Négatif de la batterie de démarrage et que le courant excède 135A pour le shunt de 200A, vous pouvez endommager celui-ci et empècher le
démarrage du moteur. Donc nous suggérons de ne relier que la (les) batterie (s) de service à décharge profonde au shunt et cette batterie (s) ne sera pas utilisées
pour le démarrage dans ce cas. Il est donc important d'avoir, dans le cas ou vous voulez inclure les batteries de démarrage sur le shunt, une sortie de courant élec-
trique négative séparée de la masse de l'alternateur et de ne relier que le négatif de l'alternateur au shunt.
NE PAS TROP SERRER LES BOULONS DES SHUNTS POUR NE PAS LES ENDOMMAGER.
Les étapes suivantes démontrent la façon adéquate d'installer le système DMM-3/4 avec le shunt:
1- Déterminez la position désirée du moniteur sur le tableau de bord ou sur le mur.
Nous suggèrons de l'installer près des appareils de navigation et panneau CC dans
un bateau ou VR.
2- Marquez la position du trou de passage des fils du moniteur.
3- Enlevez le moniteur et percez un trou de 1/4" à la position pour le passage des
fils.
4- Nettoyez la surface de l'endroit où sera situé l'instrument avec de l'alcool ou eau
savonneuse.
5- Pelez les autocollants, passez les fils par le trou et collez le moniteur en position.
6- Passez le filage du compartiment des batteries jusqu'au moniteur.
NE RIEN BRANCHER AUX BATTERIES OU SHUNT POUR L'INSTANT.
7- Reliez les fils qui sortent à l'arrière du moniteur au bornier à vis (voir la Table 3).
Note : Vous devez relier les fils pour les positions de mesure de batteries NON-UTILISÉES sur la borne Négative (-) des
batteries ou vis #1 du bornier.
8- Reliez ensuite, au bornier à vis, le filage provenant du compartiment des batteries.
9- Reliez le fil orange directement à un interrupteur/disjoncteur sur le panneau électrique CC ou Ignition.
10- Trouvez un endroit propice, près des batteries, pour installer le shunt. Le shunt DOIT être monté horizontalement sur une
cloison verticale, ce qui permet à l'air de circuler de bas en haut entre les petites plaques.
Usage
Négatif(-) Batterie
Relier à la vis #1
Relier à la vis #1
Positif(+) Batterie 3 (DMM-4)
Positif(+) Batterie 2
Positif(+) Batterie 1
Positif(+) Alimentation instrument
DMM- 3 / 4
Panneau électrique
Orange
1 2 3 4 5 6
NÉGATIFS(-)
•Panneau
électrique
• alternateur
• panneau solaire, etc...
Noir
Vert
Blanc
Rouge
Figure 1: Installation sans shunt
Vis #
Couleur
1
Noir
2
Brun
3
Bleu
4
Vert
5
Blanc
6
Rouge
Orange
Table 3: Installation du cablage au bornier
POSITIFS(+)
• panneau électrique
• chargeurs
Bat. #1
Service
Fusible
Bat. #2
Moteur 1
Fusible
Bat. #3
Moteur 2
Fusible
Usage
Négatif(-) Shunt côté Batterie
Négatif(-) Shunt côté Batterie
Négatif(-) Shunt charge/décharge
Positif(+) Batterie 3
Positif(+) Batterie 2
Positif(+) Batterie 1
Positif(+) Alimentation instrument
SHUNTS VUS DU HAUT
0-100mV MAX.
cloison verticale
Installation du Shunt
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