Table des Matières
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Installation, montage et réglages
6.3.3
Régler les positions de fin de course
6.3.4
Réglage de l'amortissement de fin de course
Instructions de montage FR
Le réglage exact d'une position finale dépend de la douille de butée, de
l'amortisseur et de l'air comprimé réglé.
P1
1
4
Fig. 20
Présentation exemplaire
Pour régler les positions finales, procédez comme suit :
1. Air comprimé à P1 : La bride tourne dans le sens horaire.
2. Desserrer le serrage des douilles de butée avec vis de serrage (Fig. 20, 3).
3. Tourner la douille de butée (Fig. 20, 2) sur les six pans vers l'avant ou vers
l'arrière jusqu'à ce que la position finale soit correcte.
4. Air comprimé à P2 : La bride tourne dans le sens de rotation antihoraire.
5. Tourner la douille de butée (Fig. 20, 2) sur les six pans vers l'avant ou vers
l'arrière jusqu'à ce que la position finale soit correcte.
6. Serrez le serrage des douilles de butée avec la vis de serrage (Fig. 20, 3).
Les positions finales sont réglées.
Pour régler l'amortissement de fin de course, procédez comme suit :
1. Dévissez l'écrou à six pans (Fig. 20, 4) de l'amortisseur.
2. Vissez ou dévissez les deux amortisseurs (Fig. 20, 1) au moyen du petit
hexagone :
-
L'amortissement devient plus dur quand il est vissé ;
-
L'amortissement devient plus doux quand on le dévisse ;
L'amortissement de fin de course est réglé.
Si la fonction d'amortissement n'est pas encore optimale, elle peut être réglée
en plus avec un étrangleur à air comprimé.
CR 25 / CR 32
Date 23.09.2021
P2
3
2
Version 4.0
41–56
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