Miogarden BM 46 Traduction De La Notice Originale page 46

Attenzione: il lavoro con lame danneggiate può
causare il pericolo di lesioni.
Ailatura delle lame
Le lame possono venire ailate con una lima
metallica. Per evitare degli squilibri, l'ailatura
dovrebbe essere eseguita esclusivamente da
un'oicine specializzata.
7.2.3 Controllo del livello dell'olio (Fig 13)
Attenzione: non usate mai il motore senza olio o
con olio insuiciente. Ciò può causare gravi danni
al motore. Usate solo olio per motori 15W40.
Controllo del livello dell'olio
Appoggiate il tosaerba su una supericie piana e
dritta. Svitate l'astina dell'olio ruotandola verso
sinistra e pulite l'astina di misura.
Reinserite l'astina ino alla battuta nel
bocchettone di riempimento, non avvitatela.
Estraete l'astina e leggete il livello dell'olio in
posizione orizzontale. Il livello dell'olio deve
trovarsi tra L e H dell'astina di misurazione (Fig.
13).
Cambio dell'olio
Il cambio dell'olio del motore deve essere
fatto ogni anno prima dell'inizio della stagione
(in aggiunta alle informazioni del libretto di
manutenzione sul tema benzina) a motore caldo.
• Usate solo olio per motore (15W40).
• Posizionate una bacinella piatta di raccolta
dell'olio sotto il tosaerba.
• Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig.
12/Pos. A).
• Svitate il tappo a vite di scarico dell'olio (Fig. 14).
Scaricate l'olio caldo del motore in un recipiente
di raccolta.
• Dopo lo scarico del vecchio olio richiudete il
tappo a vite.
• Riempite l'olio per motore ino alla tacca
superiore dell'astina dell'olio (ca. 0,6l).
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• Attenzione! Non avvitate l'astina dell'olio per il
controllo del livello di esso, ma inseritela solo ino
al iletto.
• L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle
norme vigenti.
7.2.4 Manutenzione del iltro dell' aria (Fig.
16/17)
Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del
motore a causa di un apporto insuiciente di
aria verso il carburatore. Un controllo regolare è
quindi indispensabile. Il iltro dell'aria dovrebbe
venire controllato ogni 25 ore e pulito se
necessario. In caso di aria molto polverosa il iltro
dell'aria deve venire controllato più spesso.
Attenzione: non pulite mai il iltro dell'aria con
benzina o solventi iniammabili. Pulite i iltri
dell'aria soltanto con aria compressa o dando dei
leggeri colpi sul iltro.
7.2.5 Manutenzione della candela (Fig. 19)
Controllate per la prima volta dopo 10 ore di
esercizio che la candela di accensione non sia
sporca e pulitela eventualmente con una spazzola
a setole di rame. Successivamente provvedete
alla manutenzione della candela ogni 50 ore di
esercizio.
• Silate il connettore della candela (Fig. 18) con
un movimento rotatorio.
• Togliete la candela di accensione facendo uso
dell'apposita chiave in dotazione.
• L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
7.2.6 Riparazione
Accertatevi dopo la riparazione o la
manutenzione che tutte le parti tecniche di
sicurezza siano montate e in perfetto stato.
Conservate i pezzi che possono causare lesioni
lontani dalla portata di terzi e bambini.
Attenzione: secondo la Legge relativa alla
responsabilità per i prodotti non rispondiamo per
danni causati da una riparazione impropria o se
non si usano i pezzi di ricambio originali o pezzi