Beta 1438K/DSG Mode D'emploi page 25

INSTRUÇÕES DE USO
PREMISSA
Antes de começar qualquer trabalho é obrigatório ler o presente manual de instruções. A garantia
do bom funcionamento e a correspondência do desempenho total do produto depende estritamente
da aplicação de todas as instruções contidas neste manual. Garante-se a conformidade do produto
às especificações técnicas descritas neste manual. Usos impróprios diferentes daqueles descritos,
não são responsabilidade do fabricante. Utilizar luvas de proteção contra acidentes, calçados de
segurança, capacete e óculos de proteção.
Uso impróprio:
- O produto deve ser destinado apenas e exclusivamente ao uso descrito nesta documentação,
qualquer outro uso deve ser considerado impróprio.
- O fabricante declina qualquer responsabilidade por possíveis danos causados por usos
errados ou não razoáveis da ferramenta.
- O uso impróprio invalida também a garantia.
Manter as ferramentas com zêlo:
- Guardar sempre as ferramentas limpas.
- Guardar as ferramentas dentro da embalagem original.
PROCEDIMENTO
O kit para a desmontagem e a montagem da embraiagem DSG (Direct-Shift Gearbox) foi projetado
para efetuar a extração da caixa da embraiagem, inclusive os discos, as caixas de velocidades VAG
com 6 transmissões (código 08D) e 7 transmissões (código 0AM), embraiagem dupla (K1 e K2) e
veios múltiplos utilizados nos automóveis do Grupo VAG a partir de 2003.
K1 = Embraiagem n° 1
K2 = Embraiagem n° 2
DESMONTAGEM DA EMBRAIAGEM DUPLA
Atenção: Desmontar a caixa de velocidades conforme as instruções fornecidas
pelo fabricante do veículo / produtor.
- Montar a caixa de velocidades sobre uma bancada de trabalho apropriada e posicioná-la de forma
que a campana da embraiagem fique virada para cima.
- Remover o anel de segurança superior do cubo do disco da embraiagem (K1) utilizando uma chave
de fenda ou um gancho.
- Extrair o anel de segurança e o cubo do disco da embraiagem (K1).
- Pegar a pinça E e efetuar a remoção do anel de segurança do veio primário externo.
Se o anel de segurança estiver bloqueado, carregar no centro da embraiagem utilizando os
componentes A e D, montados diretamente na campana da caixa da embraiagem.
Verificar que o travessão esteja fixado corretamente e que a bucha de impulso funciona
perpendicularmente em relação à campana da caixa de embraiagem.
Atenção: lubrificar o parafuso de acionamento e carregar apenas o necessário de forma
a evitar danos no suporte do veio primário externo e na caixa de velocidades.
- Introduzir o extrator B na unidade da embraiagem e bloqueá-lo na posição correta rodando no sentido horário.
- Atuar no parafuso do extrator e efetuar a remoção da unidade da embraiagem do veio primário externo.
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