Mélange De Carburant; Remplissage Du Réservoir À Carburant; Démarrage Du Moteur - Shindaiwa 230PH Manuel D'utilisation

Mélange de carburant
AVERTISSEMENT !
Réduire les risques d'incendie,
de brûlures et de blessures.
 ARRÊTER le moteur avant de faire
le plein.
 TOUJOURS laisser refroidir le moteur
avant de faire le plein.
 TOUJOURS enlever le bouchon du
réservoir lentement pour relâcher
progressivement la pression accumulée.
 TOUJOURS conserver le carburant dans
un récipient homologué.
 ÉVITER de trop remplir le réservoir
et essuyer tout carburant qui pourrait
avoir débordé. Déplacer le moteur à au
moins 3 mètres (10 pieds) du lieu de
remplissage, de la zone d'entreposage
de carburant ou d'autres substances
inflammables avant de le redémarrer.
 TOUJOURS vérifier les fuites de
carburant avant chaque usage. À chaque
remplissage, s'assurer que le carburant
ne s'écoule pas du bouchon et/ou du
réservoir à carburant. En cas de fuite
apparente, cesser immédiatement
d'utiliser l'appareil. Réparer toute fuite
avant d'utiliser l'appareil.
 Ne JAMAIS fumer ou allumer de feu à
proximité du moteur ou d'une source de
carburant.
 NE JAMAIS placer de matière
inflammable à proximité du silencieux ou
du moteur !
 Ne JAMAIS utiliser le moteur sans
silencieux ou sans pare-étincelles,
et sans que ceux-ci ne fonctionnent
correctement.
MISE EN GARDE !
Le moteur est conçu pour fonctionner avec de
l'essence sans plomb mélangée à de l'huile
pour moteur à deux temps dans un rapport
de 50:1. L'utilisation de mélange d'huile
non approuvé risque d'accroître le coût de
l'entretien et (ou) d'endommager le moteur.
MISE EN GARDE !
 Certaines essences contiennent de
l'alcool comme oxygénant ! Les essences
oxygénées peuvent élever la température
de fonctionnement du moteur. Dans
certaines conditions, les essences à base
d'alcool peuvent réduire les propriétés
lubrifiantes de certains mélanges d'huile.
 Ne jamais utiliser d'essence contenant
plus de 10 % d'alcool par volume ! Les
huiles génériques et certaines huiles pour
moteurs hors-bord risquent de ne pas
convenir à l'utilisation dans les moteurs à
deux temps à haut rendement refroidis à
l'air. Ne jamais les utiliser avec les outils
Shindaiwa !
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Remplissage du
réservoir à carburant
IMPORTANT !
Uniquement préparer la quantité dont
vous avez besoin dans l'immédiat ! Si le
carburant doit être remisé plus de
30 jours, il est préférable de le stabiliser
à l'aide d'un stabilisateur comme
STA-BIL™ ou un produit équivalent.
1. Utiliser uniquement de l'essence sans
plomb propre dont l'indice d'octane est
égal ou supérieur à 87.
2. Mélanger l'essence avec de l'huile
pour moteur à deux temps de première
qualité, adaptée à l'utilisation dans
les moteurs à deux temps à haut
rendement refroidis à l'air.
3. Se reporter aux exemples de quantités
de mélange d'essence à 50:1 :
Essence Huile pour mélange
Litres deux temps
millilitres
2,5 l .............................. 50 ml
5 l ................................ 100 ml
10 l .............................. 200 ml
20 l .............................. 400 ml
MISE EN GARDE !
Ne jamais tenter de réparer une fuite dans
le réservoir à carburant. Toujours mélanger
tous les carburants dans un récipient propre
et agréé.
1. Poser l'appareil verticalement sur le sol
ou sur un plan de travail robuste, puis
essuyer toute accumulation de débris
autour du bouchon du réservoir.
2. Retirer le bouchon du réservoir.
3. Remplir le réservoir de carburant
propre.
4. Remettre le bouchon et essuyer tout
dévers de carburant avant de démarrer
le moteur.
Démarrage du moteur
IMPORTANT !
L'allumage du moteur est commandé
par un commutateur à deux positions
(marche/arrêt) monté sur le corps
de l'accélérateur. En général, ce
bouton porte l'inscription « I » pour
DÉMARRAGE et « O » pour ARRÊT.
Commutateur d'allumage
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Levier
d'accélération
1. Glisser le commutateur d'allumage sur
la position « I » (MARCHE).
Pompe
d'amorçage
2. Presser à plusieurs reprises la pompe
d'amorçage du carburateur jusqu'à voir
le carburant circuler dans le tube de
retour transparent.
IMPORTANT !
Le système d'amorçage ne fait qu'injecter
du carburant dans le carburateur.
La pression répétitive de la pompe
d'amorçage ne noiera pas le moteur
de carburant.
3. Mettre le levier de l'étrangleur en
position « FERMÉ » quand le moteur
est froid.
Ouverture
MARCHE
Tube
extérieur
Fermé