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Une fois en vol, prenez de la hauteur pour vous donner le temps de réagir pour
faire des corrections en vol. Une fois à l'aise, réglez les trims d'ailerons et de
profondeur, un clic à la fois, jusqu'à ce que le Micro P-38 Lightning vole en ligne
droite et à l'horizontale manches au neutre.
Donnez les ordres faibles aux ailerons a n que le MicroP-38 Lightning tourne
sans trop s'incliner. Une peu de profondeur à cabrer peut être nécessaire pour
maintenir la hauteur durant le virage, et elle devra être ramenée au neutre en
sortie de virage pour éviter de monter.
Il est préférable d'essayer de se poser avant que les moteurs ne perdent de la
puissance en raison d'une tension insu sante. Essayez de vous poser face au
vent, en tenant la profondeur légèrement à cabrer, pour ralentir la descente
et l'angle de plané. Réduisez progressivement la puissance et juste avant de
toucher le sol, tirez d'avantage la profondeur et posez-vous en sécurité sur le
train principal, nez légèrement haut. Débranchez l'accu du modèle et éteignez
l'émetteur. Laissez le moteur refroidir avant un autre vol.
dévissez l'hélice de l'axe. Comme le montre la photo vue de face, l'hélice à
gauche tourne en sens horaire et l'hélice à droite tourne en sens anti-horaire.
Véri ez que vous remplacez bien l'hélice par une autre prévue pour tourner
dans le même sens ! Le cône peut être recollé sur l'hélice avec un peu de colle
aliphatique (blanche). Laissez la colle sécher su samment avant de refaire
voler le modèle. Tirez légèrement sur le cône pour véri er qu'il est bien collé
sur l'hélice.
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REMPLACEMENT DES HÉLICES
Pour remplacer les
hélices, véri ez d'abord
que vous avez débranché
l'accu. Enlevez le cône en
le bougeant un peu et en
cassant le point de colle
qui le maintient sur
l'hélice. Tenez avec
précaution l'axe avec une
pince à becs ns pour
l'empêcher de tourner, et
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