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Fig 10: Le manche de commande (A) doit d'abord être activé
pour pouvoir utiliser la poignée noire. Pencher le manche de
commande à droite ou à gauche, puis activer la poignée
noire pour faire avancer ou reculer le motoculteur.
Faire attention lors de la marche arrière. Il est important que
la zone ne présente aucun obstacle avant la marche arrière.
Ne jamais mettre le motoculteur en marche arrière contre un
mur, un arbre ou tout autre obstacle fixe.
Seuls les modèles Lilli 345 et Lilli 365 ont la marche arrière.
Périmètre de sécurité
Lorsque vous utilisez la machine et lorsque le moteur est en
marche, veillez à ne pas quitter le périmètre de sécurité
indiqué en rouge ci-dessous Fig 12. S'il s'avère nécessaire
de quitter ce périmètre (par exemple, pour la mise en place
d'un accessoire), veillez d'abord à couper le moteur.
Il est généralement nécessaire de passer le motoculteur
deux à trois fois dans différentes directions sur une même
portion de terrain. Ne retournez pas une terre très mouillée,
car des blocs de terre difficiles à désintégrer peuvent se
former.
Réglage de roues de support / Patin de profondeur
Fig 8: Utilisez les roues de support pour transporter la
machine.
Fig. 9: Le patin de profondeur peut être réglé selon
profondeurs différentes. Plus le patin est enfoncé
profondément dans le sol, plus les lames travaillent en
profondeur et plus la machine avance lentement. Un réglage
correct de la profondeur permet donc de réduire
considérablement l'effort requis. Le patin doit toujours être
réglé selon les conditions du sol. Nous vous recommandons
de tester différentes profondeurs afin de déterminer celle qui
est la mieux adaptée.
Boîte de vitesses
La boîte de vitesses est lubrifiée en permanence en usine !
Ne jamais ouvrir la boîte de vitesses !
Démarrage et arrêt du moteur
Important - Contrôlez toujours le niveau d'huile avant
d'utiliser le motoculteur.
Le niveau d'huile doit toujours être compris entre les
marques MIN et MAX sur la jauge. Utilisez toujours de l'huile
SAE-30 (0,45 l.). Utilisez uniquement de l'essence 95
octanes sans plomb. Ne remplissez jamais le réservoir
d'essence.
Avertissement: Rester en dehors de la zone hachurée lors
du démarrage du moteur ! Toujours démarrer le moteur
depuis la zone de sécurité en pointillés Voir figure 13.
Commencer
1.
Réglez la commande d'accélération (C) au maximum.
Fig, 11/14
2.
Positionnez le papillon des gaz au maximum. Déplacez
le levier du papillon à fond vers la gauche. Le papillon
n'est pas nécessaire si le moteur est chaud. Fig. 15.
3.
Tirez sur le cordon pour démarrer le moteur. Veillez
toujours à remettre le cordon de démarrage
manuellement en place dans le moteur. Fig. 16.
4.
Une fois le moteur en marche, réglez le papillon des gaz
au minimum (complètement à droite). Engagez
légèrement l'accélérateur.
Arrêt du moteur
1.
Réglez la commande d'accélération sur la vitesse basse
et laissez le moteur tourner pendant 30 secondes
environ.
2.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, réglez la commande
d'accélération sur l'arrêt complet.
Des vibrations peuvent se propager à travers
la poignée en cours d'utilisation. Dès lors,
nous vous recommandons de faire une pause
toutes les 30 minutes.
Nettoyage du motoculteur
Le motoculteur doit être nettoyé après utilisation. Rincez la
terre et les saletés à l'aide de votre tuyau d'arrosage. Retirez
l'herbe, etc. de l'arbre de rotor. Le numéro de châssis doit
uniquement être nettoyé avec un chiffon humide, et ce pour
éviter toute usure inutile. N'utilisez pas de nettoyeur haute
pression.
Vidange de l'huile
La première fois, l'huile doit être vidangée après cinq heures
de marche. Ensuite, elle doit être remplacée une fois par an.
1.
Laissez le moteur tourner pendant cinq minutes pour
chauffer l'huile. Cela permet à l'huile de s'écouler plus
facilement et garantit une vidange complète.
2.
Arrêtez le moteur après cinq minutes. Retirez le
protecteur de bougie. Pour vider l'huile, dévissez le
bouchon du carter. Veillez à vider l'huile dans un
récipient d'une contenance suffisante. Remarque ! Le
moteur ne doit pas être incliné à plus de 45° vers
l'arrière. Revissez le bouchon du carter et versez de
l'huile neuve dans le moteur.
3.
Pour ce faire, enlevez la bouchon d'hui et versez la
quantité d'huile recommandée.
4.
Remettez le protecteur de bougie en place.
Vous pouvez également utiliser un kit de pompage pour la
vidange d'huile:
1.
Aspirez l'huile par l'orifice de remplissage d'huile à
l'aide de la seringue. Utilisez le tuyau pour atteindre le
fond du carter.Transférez l'huile usagée dans le
conteneur.
2.
Remplissez le moteur d'huile SAE-30 (0,45 l.).
3.
Vérifier le niveau d'huile montant droit de l'huile doit
être visible et à bord du trou de remplissage. Fig. 17.
Veillez au respect de l'environnement pour la mise au rebut
de l'huile usagée.
L'huile et le kit de pompage ne sont pas fournis.
Filtre à air
Inspecter et nettoyer régulièrement le filtre à air. Si le filtre
n'a pas été nettoyé depuis longtemps, cela a une influence
sur la prise de force du moteur et l'échappement.
1.
Nettoyer le filtre à air avant de le ouvert.
2.
Retirer l'écrou et le carter.
3.
Retirer ensuite avec précaution le filtre à air.
4.
Inspecter et enlever la poussière du filtre à air en tapant
plusieurs fois délicatement sur l'élément. Remplacer le
filtre à air s'il est très sale.
5.
Nettoyer le couvercle.
6.
Fix le filtre à air.
7.
Veiller à ce que toutes les pièces soient assemblées
correctement.
IMPORTANT: n'appliquer sous aucun prétexte de l'huile
sur le filtre à air.
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