Table des Matières
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3. Vérifier si les pales de l'hélice de paillage ne sont pas
usées ou faussées, et remplacer l'hélice si nécessaire.
4. Inspecter le porte-lame pour vérifier si les reliefs
d'entraînement ne sont pas cassés ou faussés, et
remplacer le porte-lame si nécessaire.
Aiguisage de la lame
Au moyen d'une lime, aiguiser le bord supérieur de la
lame en veillant à conserver l'angle de coupe original
(Fig. 25).
Figure 25
1. Aiguiser à cet angle
uniquement
Remarque : Limer la même quantité de métal sur chaque
arête de coupe pour conserver l'équilibre de la lame.
Remarque : L'affûtage de la lame ne doit pas se
poursuivre au-delà de 13 cm (5") de l'extrémité, ou
de 5 cm (2") du bord de fuite (Fig. 26).
Figure 26
Equilibrage de la lame
1. Pour vérifier l'équilibrage de la lame, l'enfiler par son
orifice central sur un tournevis ou un clou maintenu à
l'horizontale dans un étau (Fig. 27).
Remarque : On peut aussi utiliser un équilibreur de lame
du commerce.
1
153
5 cm
(2")
13 cm
(5")
2. Si la lame penche d'un côté, limer ce côté de la lame
(pas l'arête de coupe ni le bout proche de l'arête). La
lame est équilibrée lorsqu'elle ne penche ni d'un côté,
ni de l'autre.
Montage de la lame
1. Monter le porte-lame sur le vilebrequin (Fig. 24) si on
l'avait déposé.
2. Monter la lame sur les reliefs d'entraînement du
porte-lame, avec les extrémités incurvées ("pales")
tournées vers le carter de tondeuse (Fig. 24).
3. Monter l'hélice de paillage dans le creux de la lame
(Fig. 24).
4. Fixer la lame à l'aide de l'écrou de lame (Fig. 28).
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5. Serrer l'écrou de lame à 63 N m (47 ft.-lbs).
Remarque : Remplacer l'écrou de lame après l'avoir
monté et démonté quatre fois, sans quoi il risque de se
desserrer, car les montages et démontages successifs
réduisent sa capacité de freinage.
6. Reconnecter la bougie (Fig. 7).
Lubrification du système
d'autopropulsion
Modèles autotractés uniquement
1. Essuyer les graisseurs des réglages de hauteur de
coupe arrière (Fig. 29) avec un chiffon propre.
15
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Figure 27
Figure 28
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