Pilotage Réversible Du Groupe À Détente Directe; Alarmes Et Défauts - Komfovent C5.1 Manuel D'installation Et D'utilisation

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2.7.4. Pilotage réversible du groupe à détente directe
Le pilotage d'un groupe froid en mode réversible chaud et froid se fait sur 2 étages (mode séquen-
tiel) ou 3 étages (mode binaire). Lorsque la fonction est active la sortie DX3 est utilisée pour basculer du
mode chaud vers le mode froid (illustration 1.3b). Le mode de pilotage est identique au pilotage multi-
étages froid seul.
L'option de pilotage en mode réversible doit être précisée lors de la commande.
2.8. Alarmes et défauts
Lorsque l'unité ne fonctionne plus:
• Vérifier que l'unité soit correctement raccordée à l'alimentation électrique générale.
• S'assurer que l'interrupteur general (s'il y a lieu) soit en position ON.
• Vérifier tous les fusibles et disjoncteurs. Si necessaire remplacer les fusibles endommagés par de
nouveaux ayant les mêmes caractéristiques électriques (les caractéristiques fusibles sont spécifiées
sur les schémas électriques).
• Contrôler qu'il n'y ait pas de message d'erreur sur le panneau de commande. Si un défaut est spéci-
fié, il doit être éliminé en premier lieu, puis corrigé suivant le tableau ci-dessous.
• Si rien ne s'affiche sur le panneau de commande, contrôler que le câble reliant le panneau de com-
mande à l'unité ne soit pas endommagé.
2.8 Tableau. Pannes et défauts signalés sur le panneau de commande,
Code
Période de mainte-
14B
nance
Débit de soufflage
1B, 19A
trop faible
Débit d'air extrait
2B, 20A
trop faible
Echec de calibration
3B
VAV
Remplacer le filtre
4B
air neuf
Remplacer le filtre air
5B
extrait
Batterie électrique
6B-11B
stoppée
16
origine possible et correction
Message
Lorsque l'unité fonctionne correc-
tement sur les 12 derniers mois
(sans aucune panne) le message
de période de maintenance
s'affiche.
Résistance trop importante du
réseau de ventilation.
Résistance trop importante du
réseau de ventilation.
Les capteurs de pression sont mal
raccordés ou défectueux.
Le filtre d'air neuf est encrassé ou
obstrué.
Le filtre air extrait est encrassé ou
obstrué.
La batterie électrique a été stop-
pée dûe à un débit d'air trop faible.
UAB KOMFOVENT nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications sans préavis
Origine possible Elimination de la panne
Après avoir debrancher l'alimen-
tation de l'unité, il est demandé
d'effectuer une inspection com-
plete de l'unité; échangeur rotatif,
ventilateurs, filtres et batteries.
Contrôler les prises de pressions,
registres, état des filtres et s'assu-
rer que rien n'obstrue le réseau
de gaine.
Contrôler les prises de pressions,
registres, état des filtres et s'assu-
rer que rien n'obstrue le réseau
de gaine.
Contrôler les connexions des
capteurs ou les remplacer.
Eteindre l'unité et effectuer le
remplacement des filtres.
Eteindre l'unité et effectuer le
remplacement des filtres.
La batterie redémarrera automa-
tiquement une fois les résistances
refroidies. Il est recommandé
d'augmenter le débit d'air de
soufflage.
C5.1_20-05