Komfovent C5.1 Manuel D'installation Et D'utilisation page 17

Code
Echangeur CF non
113B,114B
calibré
127B Mode de service
Défaut sonde de
1A, 2A température de
soufflage
Défaut sonde de tem-
3A, 4A
pérature de reprise
Défaut sonde de tem-
5A, 6A
pérature d'air neuf
Défaut sonde de
7A, 8A
température air rejeté
Défaut sonde de
9A, 10A
température d'eau
Température de
11A
retour d'eau basse
Alarme incendie
12A
interne
Alarme incendie
13A
externe
14A Arrêt externe
Défaut échangeur de
15A
chaleur
Prise en givre de
16A l'échangeur de
chaleur
Température de
17A
soufflage basse
Température de
18A
soufflage haute
Surchauffe batterie
21A-23A
électrique
Défaut sonde de
24A, 25A température d'air sur
évaporateur.
UAB KOMFOVENT nous nous réservons le droit d'apporter toutes modifications sans préavis
C5.1_20-05
Message
L'étalonnage de l'échangeur CF n'a
pas été effectué ou a échoué
Les entrées/sorties du régulateur
sont restées en mode de service
manuel.
La sonde de soufflage est décon-
nectée ou défectueuse.
La sonde d'air extrait est décon-
nectée ou défectueuse.
La sonde d'air neuf (extérieur) est
déconnectée ou défectueuse.
La sonde d'air rejeté est déconnec-
tée ou défectueuse.
La sonde antigel de retour d'eau
est déconnectée ou défectueuse.
La température de retour d'eau
batterie chaude est inférieure à la
limite basse.
Risque d'incendie dans le système
de ventilation.
Une alarme incendie a été émise
par le système de détection centra-
lisé du bâtiment.
L'unité est arrêtée par ordre externe
(interrupteur, chronorupteur,
sonde).
Rotatif bloqué, courroie rompue,
ou registre by-pass défectueux.
Le givre se produit avec faible
température extérieure et forte
humidité intérieure.
Le chauffage est arrêté, en panne
ou la batterie est de capacité
insuffisante.
La puissance de chauffage n'est plus
régulée (vanne ou servomoteur
bloqué)
La protection de surchauffe de la
batterie électrique s'est activée.
La sonde de température d'air sur
évaporateur est déconnectée ou
défectueuse.
Origine possible Elimination de la panne
Assurez-vous que toutes les portes
soient fermées, qu'il n'y ait pas
d'obstruction dans les conduits
et que la CTA peut atteindre le
point de consigne de débit d'air
du mode CONFORT 1. Répétez
l'étalonnage manuellement
(voir 2.5.1.3.).
Modifier les entrées/sorties en
mode régulation automatique.
Contrôler les connexions de la
sonde ou la remplacer.
Contrôler les connexions de la
sonde ou la remplacer.
Contrôler les connexions de la
sonde ou la remplacer.
Contrôler les connexions de la
sonde ou la remplacer.
Contrôler les connexions de la
sonde ou la remplacer.
Contrôler la pompe de circulation,
le système de production d'eau
chaude, la vanne et son servomo-
teur.
Contrôler le système et identifier la
source de chaleur.
Effacer le message d'alarme et
redémarrer l'unité une fois le
l'alarme externe arrêtée.
Dès le contact auxiliaire libéré,
l'unité reviendra dans son mode de
fonctionnement.
Contrôler la courroie du rotor,
la remplacer ou vérifier l'état de
fonctionnement du by-pass
Contrôler l'entrainement de
l'échangeur rotatif ou le fonc-
tionnement du registre sur un
échangeur à plaque.
Contrôler le système de chauffage.
Contrôler le système de chauffage.
La protection est uniquement
acquittée par le bouton RESET sur
la batterie électrique.
Contrôler les connexions de la
sonde ou la remplacer.
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