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Néanmoins, si la puissance de l'allumage de votre moteur est faible, vous pourriez
remarquer une instabilité dans la mesure du régime moteur. Cela est du, en grande partie,
à la faible puissance de l'allumage. Le chronomètre n'est donc pas en mesure de récupérer
correctement les signaux. Vous devez, dans ce cas, utiliser un fil haute sensibilité vendu
séparément. Il a été spécialement conçu pour ce type d'allumage. La procédure reste la
même : prenez le câble haute sensibilité, placez-le le long du câble de la bougie à l'aide de
la gaine spirale en plastique noir, ensuite enfichez sa prise banane, dans le port « F » du
chronomètre.
Astuce supplémentaire : plus vous augmentez la surface de contact du fil noir sur le fil
haute tension de la bobine, plus vous augmentez proportionnellement la puissance du
signal, exemple : si vous augmentez la surface de contact de 10 à 20 cm, vous multipliez
par 2 la puissance du signal.
Autre type d'allumage > explication : la bobine qui génère la haute tension pour alimenter
la bougie se trouve sur la bougie même. Dans ce cas, on ne dispose pas d'endroit pour
recueillir la haute tension nécessaire pour le fonctionnement du compte-tours du
chronomètre. Il existe une solution : il faut raccorder électriquement (fils dénudés) le fil
haute sensibilité vendu séparément sur un des deux fils <basse tension> qui alimente cette
bobine haute tension et enfichez sa prise banane dans le port « F » du chronomètre.
Dans le cas où la bobine de haute tension est fixée sur la bougie, seul un des
deux fils basse tension qui alimente la bobine haute tension permet le
fonctionnement du compte-tours.
Faites des essais sur les deux fils avant d'installer définitivement le fil noir.
Une gaine spirale en plastique noir, livrée avec le chronomètre, vous permettra
de fixer le fil noir sur le câble de la bougie haute tension.
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