Démontage Et Montage Du Couvercle De Service; Raccordement Des Liaisons Frigorifiques; Réalisation Des Évasements - Atlantic R32 Notice D'installation

fig. 12
Orifi ce de montage du
tuyaux de vidange
4. DÉMONTAGE ET MONTAGE DU COU-
VERCLE DE SERVICE
fig. 13
Dépose du couvercle de service
1. Retirez les vis autotaraudeuses.(2 emplace-
ments)
2. Faites glisser le cache vanne vers le bas pour
le relâcher
Trous
Pose du couvercle de service et du cache
vannes
1. Après avoir inséré les attaches 2 emplace-
ments) sur le cache vanne dans le trou sur
l'unité extérieure, faites glisser le cache vanne
vers le haut.
2. Replacez les vis autotaraudeuses. 2 emplace-
ments).
UNITés exTérIeUres
Base
Sortie de condensats
(accessoire)
Vis
Cache vanne
Attaches
5. RACCORDEMENT DES LIAISONS fRIGO-
RIfIqUES
I ATTENTION
N'utilisez pas de pâte bleu ou d'étanchéité pour
les liaisons frigorifiques car elle les obstrue. Son
utilisation entraînera la mise hors garantie de l'ap-
pareil.
N'utilisez pas d'huile minérale ordinaire sur les
raccords "Flare".
Utilisez de l'huile frigorifique POE en évitant au
maximum qu'elle ne pénètre dans le circuit, au
risque de réduire la longévité du matériel.
N'utilisez pas une liaison usagée, mais un tube
neuf de qualité frigorifique (voir page 7).
Refabriquer un dudgeon si celui-ci a été décon-
necté.
Utilisez de l'azote sec pour chasser la limaille dans
les tuyaux et pour éviter l'introduction d'humidité
nuisible au fonctionnement de l'appareil.
5.1. Réalisation des évasements
Coupez les liaisons avec un coupe-tube sans
1.
les déformer à la longueur adéquate.
2. Ebavurez soigneusement en tenant la liaison vers
le bas pour éviter l'introduction de limaille dans
cette dernière.
3. Récupérez les écrous "Flare" sur l'unité intérieure
et l'unité extérieure.
4. Enfilez les écrous sur les tubes avant évasement.
5. Procédez à l'évasement en laissant dépasser la
liaison de la côte "A" de la matrice de la dudgeon-
nière (Fig. 14 et Tableau 3).
6. Après évasement, vérifiez l'état de la portée.
Celle-ci ne doit présenter aucune rayure ou
amorce de rupture. Vérifiez également la côte "L".
(Fig. 16)
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