Montaż drążka kulowego:
1.)
Zaślepkę (K) wyjąć z mocowania drążka kulowego (A).
2.)
Dźwignię (D) odchylić do oporu i przytrzymać. Zamek musi być wtedy otwarty.
Uwaga! Nie puszczać nagle dźwigni (D), ponieważ natychmiast powróci do położenia pierwotnego.
3.)
Drążek kulowy (B) wprowadzić do oporu w mocowanie (A) i ręcznie cofnąć dźwignię (D). Drążek
kulowy (B) zostanie wtedy zablokowany w mocowaniu (A).
4.)
Kluczyk (J) obrócić zgodnie z kierunkiem strzałki (L) i wyjąć. Na zamku zacisnąć zaślepkę (H).
Demontaż drążka kulowego:
1.)
Wyjąć zaślepkę (H) z zamka, włożyć kluczyk (J) do zamka i obrócić zgodnie z kierunkiem strzałki
(M).
2.)
Dźwignię (D) odchylić do oporu i przytrzymać.
Uwaga! Nie puszczać nagle dźwigni (D), ponieważ natychmiast powróci do położenia pierwotnego.
3.)
Drążek kulowy (B) wyjąć z mocowania (A). Ręcznie cofnąć dźwignię (D).
4.)
Przy pomocy zaślepki (K) zamknąć mocowanie drążka kulowego (A).
Wskazówki!
Naprawy i rozkładanie drążka kulowego na części mogą być wykonywane jedynie przez producenta.
Załączoną tabliczkę informacyjną należy umieścić na samochodzie w pobliżu mocowania drążka kulowego lub
we wnętrzu bagażnika w dobrze widocznym miejscu.
W celu zapewnienia prawidłowego działania mechanizmu, zarówno drążek kulowy, jak i mocowanie drążka
kulowego muszą być zawsze czyste.
Należy zwrócić uwagę na regularną pielęgnację układu mechanicznego drążka kulowego. Zamek smarować
wyłącznie grafitem.
Łożyska, powierzchnie ślizgowe oraz kulki należy regularnie smarować lub oliwić za pomocą smaru lub oleju
nie zawierającego żywicy. Smarowanie i oliwienie pełnią rolę dodatkowej ochrony antykorozyjnej.
W przypadku czyszczenia pojazdu strumieniem pary drążek kulowy należy zdemontować, a do rury mocującej
założyć korek zaślepiający. Drążka kulowego nie wolno czyścić strumieniem pary.
Ważna informacja!
Zdejmowany drążek kulowy wyposażony jest w 2 klucze. Numer klucza ???? należy zanotować
i przechowywać w bezpiecznym miejscu na wypadek zamówienia dodatkowego klucza.
? ? ? ?
39