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CONTRÔLES REGULIERS ET TRAVAUX ENTRETIENS
TOUTES LES 200 HEURES DE SERVICE
Tous les entretiens des 50 heures de service sont à faire
en même temps.
BRéglage de la Tension de Courroie du
Ventilateur
C Vérification et réglage de la tension de la courroie
Pour éviter des blessures personnelles:
A Arrêtez premièrement le moteur et retirez la clé
de contact.
A Après le réglage contrôler que le couvercle de
protection est bien remis en place.
1. Avec une force approximative de 7 kg (15 lbs),
appuyez au milieu de la courroie du ventilateur. Si la
courroie fléchit d'environ 8 mm (0,32 po.) la tension est
adéquate. Si non, desserrez le boulon (1) déplacez
l'alternateur (2) dans la direction montrée par la flèche.
2. Une courroie trop détendue, craquelée ou éffilochée
est à remplacer.
(1) Boulon
(2) Alternateur
A Si la tension de la courroie est insuffisante elle peut
glisser dans son logement et provoquer une
surchauffe du moteur et donner une moindre charge
de la batterie. Contrôler souvent la tension de la
courroie.
A Si la courroie du ventiler se casse ou saute des
poulies, le témoin de charge s'allumera. Arrêter alors
immédiatement le moteur.
BVérification des durites et colliers de
fixation du radiateur
Pour eviter des blessures personnelles:
A Attendre un moment pour que le liquide de
refroidissement se refroidisse.
Vérifiez que les durites du liquide de refroidissement
soient bien fixées. Ce contrôle doit se faire toutes les 200
heures de service ou tous les six mois, selon ce qui
survient en premier.
1. Si les colliers de fixation des durites sont desserrés ou
le liquide de refroidissement fuit, fixez-les bien.
2. Remplacez les durites du radiateur boursouflées,
durcies ou craquelées puis fixez les colliers de fixation
des durites proprement.
(1) Durites
(1) Durites
(2) Colliers de serrage
(2) Colliers de serrage