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4
Si possible, connectez les différentes pièces d'équipement à des
coupe-circuits individuels. Quand ce n'est pas possible, utilisez
des fusibles en ligne individuels pour assurer la protection
requise.
Danger : Connexion à la masse
Il est impératif de vérifier que cet appareil est
correctement connecté à la masse conformément
aux instructions de ce manuel, AVANT de le mettre
sous tension.
Raccordement à la masse — Fil de masse
dédié
Le câble d'alimentation fourni avec ce produit comprend un fil
de masse (décharge) dédié pour une connexion à un point de
masse RF du bateau.
Il est important de connecter une masse RF effective au
système. Un seul point de masse doit être utilisé pour tout
l'équipement. L'unité peut être mise à la masse en connectant le
fil de masse du câble d'alimentation au point de masse RF du
bateau. Sur les bateaux sans système de masse RF, le fil de
masse (décharge) doit être directement connecté à la borne
négative de la batterie.
Le système d'alimentation CC doit être soit :
• Négatif à la masse, avec la borne de batterie négative
connectée à la masse du bateau, soit
• Flottant, sans borne de batterie connectée à la masse du
bateau.
Danger : Systèmes de masse
positive
Ne connectez pas cette unité à un système
présentant une masse positive.
24
-
Barre positive (+)
Barre négative (-)
Coupe-circuit
Fusible
4.4 Connexions des données et des
commandes
Les illustrations ci-dessous montrent comment l'unité peut
être connectée au réseau SeaTalk
compatible pour permettre la transmission des données moteur
et des commandes de pilotage.
Important : Raymarine déconseille d'utiliser l'ECI-100 sur
le même bus CAN que d'autres produits de passerelle tiers.
L'ECI-100 doit être utilisé pour remplacer les produits de
passerelle existants dans votre système.
Note : Ces illustrations ne sont données qu'à titre d'exemple.
Les connexions du bus CAN du moteur sont faites à l'aide
d'un câble répartiteur en "Y", d'un coupleur de bus CAN ou
d'un câble rallonge. Le mode de connexion varie en fonction
du constructeur du moteur. La connexion SeaTalk
identique quel que soit le constructeur du moteur.
D11637-2
Pour obtenir des compléments d'information sur les systèmes
de pilotage, veuillez consulter la section
pilotage pris en
charge.
Connexion d'un répartiteur en "Y" de bus CAN pour moteur
simple
En fonction du constructeur du moteur, l'unité peut être
connectée à l'aide d'un câble répartiteur en "Y" comme indiqué
ci-dessous. En principe, ce mode de connexion est seulement
utilisé s'il n'y a pas de coupleur de bus CAN.
12 V dc
4
N°
Description
1
EV2 — Pilote automatique Evolution
2
Unité ECI-100
3
Alimentation du réseau SeaTalk
4
Câble répartiteur en "Y"
5
Câble adaptateur spécifique au moteur
6
Bus CAN du moteur
Connexion d'un coupleur multiple de bus CAN pour moteur
unique
Si un coupleur de bus CAN est disponible, il doit être utilisé pour
connecter l'unité.
12 V dc
ng
et à un bus CAN moteur
Moteurs/systèmes de
ng
SeaT
alk
1
TM
ng
(12 V CC)
ng
SeaT
alk
1
ng
reste
6
D12976-1
5
D12977-1
ECI–100
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