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Maintenance (voir également 9.1, 9.2, 9.3 et 9.4)
Un kit de maintenance (article n ° 101104) doit être utilisé. Toutes les pièces du kit doivent être utilisées
en remplacement.
Arrêtez la chaudière. Débranchez le cordon d'alimentation. Vérifiez d'abord l'entrée d'air et le tuyau
d'échappement. Retirez le capot avant, le capot supérieur et le capot latéral.
Retirez le siphon et nettoyez-le.
Retirez le couvercle d'inspection * du collecteur avant sous les commandes.
La partie intérieure du capteur et la partie inférieure de l'échangeur de chaleur doivent être nettoyées.
Retirez les couvercles d'inspection sur le côté gauche de l'échangeur de chaleur *. À l'aide d'outils
spéciaux (voir figure 9.1), il est possible de nettoyer partiellement les couvercles de l'échangeur de
chaleur. Voir la page suivante pour la procédure de remplacement des couvercles d'inspection sur le côté
gauche de l'échangeur de chaleur. Inspectez également la partie supérieure de l'échangeur de chaleur.
Retirez le ventilateur * ainsi que le chapeau du brûleur *, la soupape de gaz * et le tuyau de gaz *. Le
brûleur * est maintenant visible et peut être retiré et inspecté. Nettoyez le côté froid avec un aspirateur
(ou doucement avec de l'air comprimé) et une brosse en nylon (n'utilisez jamais de brosse en acier).
Inspectez la chambre de combustion. Si l'échangeur de chaleur est sale, il doit être nettoyé à l'eau.
Vérifiez le joint du brûleur * et remplacez-le par un neuf. Serrer avec des couples comme indiqué en 9.3.
Remplissez le bac de condensation avec de l'eau propre et rebranchez-le.
Remplacez l'électrode par une neuve, vérifiez la distance entre les deux broches (4,5 ± 0,5 mm).
Remettez tout en place. Vérifiez la teneur en CO2 et corrigez-la si nécessaire.
Vérifiez les composants du gaz pour les fuites et corrigez si nécessaire.
Vérifiez les composants des gaz de combustion pour les fuites de gaz de combustion et les fuites de
condensat et corrigez-les si nécessaire.
En général, vérifiez les fuites et corrigez si nécessaire.
* Remarque: Soyez prudent lors de l'entretien afin de ne pas endommager les joints.
Entrez les informations dans le tableau 9.1
9.1 Tableau d'entretien et de maintenance
Lors de la mise en service / inspection de la chaudière, le CO2, le CO, le débit T, le retour T, le pressostat
d'air ΔP et le pressostat Psyphon doivent être mesurés et les valeurs mesurées doivent être enregistrées
dans le tableau ci-dessous.
Mesurez ces valeurs lorsque la chaudière est équilibrée à la charge maximale (voir également le chapitre
5.5). Répétez l'opération pour la charge minimale.
Lors de l'inspection et de l'entretien annuels, nous vous conseillons de mesurer et de noter ces valeurs,
de les comparer avec les valeurs précédentes et d'analyser tout changement.
En usine, la charge maximale de la chaudière a été mesurée dans une tolérance de 5% de la charge
nominale. Sur le terrain, la charge peut diminuer en raison d'une résistance accrue de la chaudière,
de l'entrée ou de la sortie d'air, d'un dysfonctionnement du ventilateur ou d'autres causes. À charge
maximale, l'installation doit être conçue pour un ΔT nominal de 15 K à 20 K.
Si le ΔT est supérieur à 25 K, la chaudière ne pourra plus continuer à charge maximale et commencera
à moduler en raison d'un débit d'eau insuffisant à travers la chaudière. T-flow et T-return peuvent être
lus en «mode info» sur l'afficheur (voir 5.4 diagnostic) Les vannes, les pompes défectueuses, la saleté, les
produits de corrosion de l'installation, les filtres sales, etc. peuvent affecter négativement le débit d'eau à
travers la chaudière.
Avant l'allumage, la commande de la chaudière vérifie ΔP aps pendant l'amorçage. Cette vérification est
effectuée pendant le fonctionnement du brûleur. Si la valeur diminue au cours des années consécutives,
cela peut indiquer un problème, par ex. dysfonctionnement du ventilateur, entrée d'air sale, brûleur
sale, échangeur de chaleur sale ou système d'échappement sale. La pression du siphon (P sps) doit
être inférieure à la résistance maximale autorisée aux fumées. Si P sps est trop élevé (> 12,4 mbar), la
chaudière est arrêtée. Dans ce cas, le système d'échappement peut être bloqué.
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