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7.06
REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE
Les étapes de changement du filtre à huile sont les suivants (cela doit être effectué à chaque vidange de
l'huile):
- Dévissez l'écrou du raccord qui maintient le tube d'arrivée d'huile sur le ou les cylindres à l'aide d'une clé
de 14mm et débranchez-le.
- Dévissez les quatre vis du filtre de bloc d'huile à l'aide d'un tournevis cruciforme.
- Soulevez le couvercle de filtre de bloc à l'huile avec le tube attaché sur lui et retirez le filtre.
- Vérifiez si il est nécessaire de changer le joint torique sur le corps du filtre à huile.
- Fermez tout, mettez le compresseur en marche et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites
d'huile.
7.07
ALARME DE NIVEAU D'HUILE:
Lorsque le niveau d'huile chute en dessous du seuil minimum, une alarme (sonore et
visuelle), est déclenchée, avec un message sur l'écran qui indique le manque d'huile dans le compresseur,
Il est nécessaire de faire un appoint d'huile dans le compresseur, comme décrit plus haut, jusqu'au niveau
maximal. Appuyez sur "Reset" sur l'avant du panneau de commande électronique, afin de
réinitialiser l'alarme, puis "START" pour démarrer le compresseur. Dans le cas où, dans un
court laps de temps, l'alarme de niveau d'huile est à nouveau déclenchée, vous devez
appeler un technicien pour vérifier toute éventuelle anomalie.
7.08
ENTRETIEN DES SEPARATEURS INTERMEDIAIRES :
Les séparateurs sont conçus pour éliminer l'accumulation d'huile causée par le refroidissement du gaz après sa
compression. Un séparateur intermédiaire est installé sur le compresseur entre les étages
Pour remplacer le filtre il faut:
- Arrêter le compresseur et dépressuriser tous les éléments.
- Attendre 30 minutes après l'arrêt du compresseur avant de commencer l'opération.
- Enlever le tuyau situé sur le bas du filtre.
- Dévisser le bas du filtre.
- Démonter et remplacer l'élément filtrant.
- Remplacez les joints toriques.
- Nettoyer et remonter l'ensemble.
- Revissez le filtre en serrant fortement à la main.
Un filtre identique est situé dans le tube du reniflard qui est raccordé à la culasse du1° étage.
7.9
ELECTROVANNES D'ADMISSION ET D'ECHAPPEMENT:
Le compresseur est équipé de plusieurs sécurités, telle que l'électrovanne à l'aspiration, qui ouvre l'admission du gaz
uniquement quand le compresseur est en fonctionnement, et la referme lorsque le compresseur est éteint ou que le
chargement est terminé.
L'électrovanne d'échappement, fonctionne à l'inverse. Elle ferme l'échappement du gaz (évent) lorsque le compresseur
fonctionne, et l'ouvre immédiatement après la mise hors tension de ce dernier. Cela permet de laisser le gaz rester dans
les différentes étapes de compression et de vider le gaz résiduel restant dans les différentes parties du compresseur.
CNG
Rev.06/19
Nardi Compressori France – nardicompressorifrance.fr
CNG 1.0 / 2.8 / 3.8
OIL LEVEL
18 |
P a g e
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