Wilo ER-2 Notice De Montage Et De Mise En Service page 24

Commutateur assurant la gestion automatique d'une installation comprenant 2 à 4 pompes de puissance réduite
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ESPAÑ0L
Tabla I: Funciones de los potenciómetros y de los ganchos conmutadores
Gancho/
Funciones
Potenciómetro
Potentiómetro para el ajuste a la intensidad nominal de motor.
P1 para bomba 1
P2 para bomba 2
P3 para bomba 4
P4 para bomba 3
P8 tiempo de retardo/func. mín. tras desconexión de la bomba princip. (0 – 2 min.)
P9 para el ratardo de desconexión por falta de agua (0 – 2 min.)
Ajuste de los valores nominales de presión (Ver diagrama, Figura 5)
p
max 2
P5 para la presión de parada de la bomba de carga principal
p
max 1
P6 para la presión de parada de la bomba de carga punta
p
P7 para la presión de arranque para todas las bombas
min
S 1
Cambio de acción para la entrada de la protección contra funcionamiento en seco:
S 1 abierto: el sistema funciona con contacto cerrado en las bornas WM
S 1 cerrado: cambio de función.
S 2
Funcionamiento de prueba:
S 2 abierto: con funcionamiento de prueba
S 2 cerrado: sin funcionamiento de prueba
S 5
Entrada sensor
S 5 abierto: el sistema se para con sensor de presión interrumpido (sin aviso de avería)
S 5 cerrado: el sistema funciona con sensor de presión interrumpido (todas las bombas)
S 3, 4, 7
Ajuste en el número de bombas instaladas:
o
N
de bombas:
1:
2:
3:
4:
0 → abierto, 1 → cerrado
Fusibles de motor, 6,3 Ø x 32 mm, 16 A lento, 440 V
para bombas:
F1-3
P1
F4-6
P2
F11-13
P3
F14-16
P4
F7
Fusible de circuito de maniobra: 6,3 Ø x 32 mm, 0,1 mA, 250 V.
Tabla II: Ajustes de los ganchos conmutadores y potenciómetros para las distintas aplicaciones.
Gancho/Potenciómetro
S 5
S 2
S 1
* 0 → Abierto, 1 → cerrado
Reservado el derecho a introducir modificaciones!
18
el sistema se para con contacto abierto en las bornas WM
Ajuste de interruptores: S 3
Fases:
Fusibles:
S 4
1
0
0
1
0
0
0
0
L1
L2
L3
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F11
F12
F13
F14
F15
F16
Grupo de presión
*0*
0
0
Ajuste a corriente nominal según placa de características del motor
2
0,5
(Figura 2/3)
S 7
0
0
1
0
Sistema contraincendio
*1*
0
0
2
0,5

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