Korman 500267 Notice Originale page 14

• Remplacement de l'huile moteur
- Attendre que le moteur soit froid.
- Incliner légèrement la machine du côté du bou-
chon de vidange.
- Positionner un récipient de récupération sous le
point de chute de l'huile.
- Dévisser le boulon, et retirer la rondelle joint, puis
laisser s'écouler l'huile.
- Une fois l'huile entièrement écoulée, remettre en
place la rondelle joint et le boulon en ayant pris soin
de vérifier l'état de la rondelle, la changer si néces-
saire.
- Refaire le plein d'huile avec de l'huile moteur SAE
10W40 et refaire le niveau.
BOUCHON DE
VIDANGE
NOTE : La sécurité manque d'huile intégrée permet
d'éviter d'endommager le moteur dû à une quan-
tité insuffisante d'huile dans le bloc moteur. Si le
niveau d'huile est inférieur à la limite de sécurité, le
système coupera automatiquement le moteur, afin
d'éviter d'endommager le moteur dû à un niveau
d'huile faible.
NOTE IMPORTANTE : L'huile usagée
est une source importante de pollution
de notre environnement, aussi il est vive-
ment recommandé de l'apporter dans un
récipient étanche à une station service ou
une déchetterie qui se chargera de son recyclage.
Ne pas jeter l'huile avec les ordures ménagères,
ne pas la verser sur le sol, dans les égouts ou
les canalisations d'eaux pluviales.
JAUGE
D'HUILE
NIVEAU
MAXIMUM
NIVEAU
MINIMUM
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• Vérification du filtre à air
CLIP DE MAINTIEN
FILTRE EN PAPIER
EXTRÉMITÉ
FERMÉE
FILTRE EN MOUSSE
CAPOT DE FILTRE À AIR
Ne jamais utiliser d'essence ou d'autres solvants
à bas point d'éclair pour nettoyer le filtre à air. Il
pourrait en résulter un incendie ou une explosion.
ATTENTION : Ne jamais faire tourner
le moteur sans filtre à air. Le moteur
en serait gravement endommagé.
Libérez le clip de maintien et retirez le capot de filtre
à air. Enlevez le filtre en mousse et le filtre en pa-
pier et vérifiez l'absence de trous et de déchirures.
Remplacez les éléments s'ils sont endommagés.
Nettoyez les éléments en suivant la procédure ci-
dessous :
Filtre en papier : Tapoter doucement le filtre à plu-
sieurs reprises sur une surface dure pour en déta-
cher la saleté ou appliquer un jet d'air comprimé à
travers le filtre depuis l'intérieur. Ne jamais essayer
de faire partir la saleté avec une brosse; ceci ne
ferait qu'enfoncer la saleté dans les fibres.
Filtre en mousse : Nettoyer le filtre dans de l'eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher
complètement. On pourra également le nettoyer
dans un solvant ininflammable, puis le laisser sé-
cher. Tremper le filtre dans de l'huile moteur propre,
puis essorer pour retirer l'excés d'huile. S'il reste
trop d'huile dans la mousse, le moteur fumera au
démarrage.
Essuyez le support de filtre à air avec un torchon
propre. Ne pas utiliser de l'air comprimé.
Attention : Faire attention que la saleté se trouvant
dans le support ne soit pas introduite dans l'entrée
d'admission du moteur. Cela pourrait endommager
le moteur.
FR
SUPPORT
DE FILTRE
À AIR
EXTRÉMITÉ
OUVERTE
INCORRECT CORRECT
PLAQUE ORIFICE