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Manuel d'utilisation scies murales ver. 04/2016
6.2.3.
LED indiquante statut du moteur Haute Fréquence
1)
Le groupe d'alimentation est sous tension, mais le bouton vert de démarrage n'a pas encore été enfoncé. Un
test est en cours pour la communication digitale avec le moteur HF et la machine
UN clignotement
Court‐circuit dans le système de communication digitale. Le problème peut être dans le moteur HF, le
°C
cable du moteur ou dans le groupe d'alimentation.
a) Déconnecter le cable moteur du groupe d'alimentation. Si l'alarme s'éteint passer au b), sinon la
faute réside dans le groupe d'alimentation.
b)
moteur. Si l'alarme s'éteint passer au c), sinon la faute réside dans le cable.
c) Connecter le cable moteur au moteur et au groupe. Si l'alarme se déclenche, la fiche de connexion
du moteur est défectueuse.
2) Le groupe d'alimentation est sous tension, et le bouton vert de démarrage a été enfoncé
UN clignotement
L'identification automatique du moteur HF ne fonctionne pas correctement. Rien n'est cassé, mais le
moteur HF n'est pas compatible avec le groupe ou la machine. Per exemple, un moteur 22kW HF
monté sur une scie 6‐12HF. Autre exemple, le moteur HF est un modèle récent que le groupe ne
reconnait pas. Il faut mettre à jour le logiciel du groupe d'alimentation.
DEUX clignotements
Le capteur de température dans les bobinages du moteur HF ne fonctionne pas correctement.
TROIS clignotements
Le moteur ou le câble HF ne fonctionne pas correctement. Court circuit ou circuit ouvert. Si possible,
essayer un autre cavale de moteur ou moteur HF. Si le problème persiste, une réparation est
nécessaire.
Clignotements RAPIDES
Température du moteur HF élevée, puissance de sortie est automatiquement réduite.
Témoin allumé en continue
La température du moteur HF est trop élevée. Le moteur HF va être coupé.
!
Important!
Note!
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Reconnecter le cable moteur au groupe et déconnecter maintenant le cable moteur du
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Le moteur va automatiquement se couper lorsque la température des
bobinages dépasse 140°C. Vous devez alors laisser circuler l'eau de
refroidissement dans le groupe d'alimentation et le moteur HF pour éviter une
surchauffe irréversible.
Si l'eau est coupée après une coupure automatique du moteur lorsque le
témoin est allumé, il existe un risque d'endommagement irrémédiable des
bobinages du moteur.
La température extérieure du moteur n'est pas une indication de sa
température intérieure. Le capteur de température est placé à l'intérieur des
bobinages du moteur et ne contrôle pas la température extérieure de ce
dernier. Les bobinages peuvent fonctionner à une température élevée même si
le moteur est froid à l'extérieur.
Le témoin d'avertissement s'éteindra lorsque la température passe sous 110°C.
Le moteur ne peut pas redémarrer tant que le témoin n'est pas éteint.
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