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LEROY-SOMER
3.1.2.8 - Borniers de puissance 1100T, 1200TH et 1500TH d'encombrement T4
Vis M10 = couple de serrage 30 N.m
93
4 x Ø =11
Vis M10
50
PE
100
PROFIL
55
3.2 - Raccordement de la puissance
3.2.1 - Entrée "Sécuritaire"
Cette entrée, lorsqu'elle est ouverte, entraîne le verrouillage
du variateur. Indépendante du microprocesseur, elle agit sur
plusieurs niveaux de la commande du pont de sortie. Sa con-
ception est telle que même en cas de défaillance d'un ou plu-
sieurs composants du circuit, l'absence de couple sur l'arbre
moteur est garantie avec un très haut niveau d'intégrité.
Cette entrée permet de réaliser une fonction de sécurité de
catégorie 1 ou 3 de la norme EN954-1, selon le schéma
d'application.
La conception de la fonction " arrêt roue libre " utilisant
l'entrée SDI2 est homologuée par le CETIM (PV n° 781422/
5D2/472). Cette fonctionnalité intégrée permet au variateur
de se substituer à un contacteur pour assurer un arrêt du
moteur en roue libre.
L'utilisation de cette entrée "Sécuritaire" en redondance avec
une autre entrée logique du variateur permet de mettre en
œuvre un schéma pouvant résister à une défaillance simple.
Le variateur réalisera l'arrêt du moteur en roue libre en
utilisant deux voies de commande différentes.
Pour une mise en œuvre correcte, il conviendra de respecter
les schémas de raccordement de la puissance (et du
contrôle) décrits dans les paragraphes suivants.
Pour déverrouiller le variateur et pour assurer la fonction
"Sécuritaire", l'entrée "Sécuritaire" SDI2 doit être reliée à la
source +24V SDI1.
Cette source +24V doit être exclusivement réservée à la
fonction entrée "Sécuritaire".
NOTICE D'INSTALLATION
POWERDRIVE
Variateur de vitesse
RACCORDEMENTS
Borniers de puissance
Entrée
réseau
4 x Ø = 11
Vis M10
Raccordement interne,
R
S
T
50 75 75
65
190
190
65
Option
résistance
de freinage
Ø = 11
ne rien raccorder
Vis M10
105
75 75
50
50
75 75
FACE AVANT
• L'entrée "Sécuritaire" est un élément de sécurité
qui doit être incorporé au système complet dédié à
la sécurité de la machine. Comme pour toute installation,
la machine complète devra faire l'objet d'une analyse de
risque de la part de l'intégrateur qui déterminera la caté-
gorie de sécurité à laquelle l'installation devra se confor-
mer.
• L'entrée "Sécuritaire", lorsqu'elle est ouverte, ver-
rouille le variateur, ne permettant pas d'assurer une fonc-
tion de freinage dynamique. Si une fonction de freinage
est requise avant le verrouillage "Sécuritaire" du varia-
teur, un relais de sécurité temporisé devra être installé
afin de commander automatiquement le verrouillage
après la fin du freinage.
Si le freinage doit être une fonction de sécurité de la ma-
chine, il devra être assuré par une solution électroméca-
nique car la fonction de freinage dynamique par le
variateur n'est pas considérée comme "Sécuritaire".
• L'entrée "Sécuritaire" n'assure pas la fonction
d'isolation électrique. Avant toute intervention, la coupu-
re d'alimentation devra donc être assurée par un organe
de sectionnement homologué (sectionneur, interrup-
teur...).
• Lorsque le variateur est piloté par bus de terrain
ou par console, l'entrée "Sécuritaire" SDI est configurée
automatiquement en entrée déverrouillage.
La fonction "Sécuritaire" suivant la norme EN954-1 n'est
donc plus validée en catégories 2 et 3. Cependant, la
conformité à la norme EN954-1 est toujours assurée pour
la catégorie 1.
3902 fr - 2010.05 / e
Sortie
moteur
BR1
BR2
U
V
50
55 75 75
50
50
75 75
120
W
75 75
50
PE
19
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