Magyar
Ha a szennyvíz erősen koptató hatású részecs-
kéket tartalmaz, akkor annak megfelelően
gyakrabban kell olajcserét végezni.
Az olajcserénél egy 22...46 viszkozitási osztályú
HLP hidraulika-ásványolajat kell betölteni, pél-
dául az Mobil DTE 22, DTE 24, DTE 25.
A töltési mennyiség 1700 cm
3
Az olajkamrába csak a megadott olajmennyi-
séget szabad betölteni. A túltöltés árt a szivaty-
tyúnak.
Tisztítás
A csatornakerék, valamint a spirális foglalat
tisztításához csupán a négy hatszögű csavar el-
távolítandó, és a spirális foglalatról leemelendő
a motoregység.
A kopott járókerekek éle nagyon éles
lehet!
VIGYÁZAT! Rossz csavarok kicsavarása esetén
kifolyik az olaj az olajkamrából!
M
meghúzási nyomatékok A2 szerkezeti anya-
A
gú csavaroknál
M 6 esetében M
=
8 Nm
A
M 8 esetében M
= 20 Nm
A
M 10 esetében M
= 40 Nm
A
M 12 esetében M
= 70 Nm
A
M 16 esetében M
= 160 Nm
A
A szivattyú ellenőrzése
Ellenőrizze, hogy jól meg vannak-e húzva a szi-
vattyúház csavarjai valamint az installáció ösz-
szekötő- és rögzítőcsavarjai és szükség esetén
húzza őket utána.
Ha az áramoltatási mennyiség csökken, vagy
az üzemi zaj nő, akkor egy szakember ellen-
őrizze a csatornakerék homlokzati oldala, és a
zárógyűrű közötti rés méreteit a záródásra vo-
natkozóan, és ha szükséges, állítsa be azt. A kí-
vánt érték: 0,5-0,8 mm.
30
Az csatornakerék résének beállítása
1. Blokkolja a csatornakereket.
2. Oldja ki a központi futókerékcsavart a futóke-
rék kerékagyában.
3. Lazítsa fel a futókereket finom kalapácsüté-
sekkel.
4. Húzza rá „kézi erővel" a futókerék csavarját.
5. Állítsa be a csatornakerék rését a csatornake-
rék lehúzásával 0,5-0,8 mm kívánt értékre.
6. Blokkolja a csatornakereket ismét és húzza rá
a futókerék csavarját 160 Nm nyomatékkal.
7. A maximális utólagos beállítási út értéke 3
mm.
A zárógyűrű cseréje
1. Olja ki a zárógyűrű cilinderes csavarját a
pumpa foglalatának alján.
2. Húzza ki a régi zárógyűrűt a tömítéssel.
3. Tisztítsa meg a zárógyűrű felfekvésének he-
lyét és helyezzen fel egy új zárógyűrűt tömítés-
sel.
4. Húzza rá ismét a négy cilinderes csavart.
5. Végezetül ismét be kell állítania a csatorna-
kerék rését.
Az futókerekek cseréje
A kopott járókerekek élei nagyon
élesek lehetnek!
1. Forgassa ki a négy hatszügű csavart és emel-
je le a motoregységet a spirális foglalatról.
2. Blokkolja a csatornakereket.
3. Oldja ki a futókerék központi csavarját a futó-
kerék kerékagyában.
4. Lazítsa fel a futókereket finom kalapácsüté-
sekkel, majd szedje le azt a tengelyről.
5. Tisztítsa meg a futókerék rögzítőelemeit.
6. Zsírozza be a tengely borítását belülről: FI-
GYELEM! Ne használjon grafittartalmú zsírt,
mint amilyen például a "Molykote".
7. Szerelje össze a futókerék rögzítőelemeit és
húzza rá a futókerék csavarjait „kézi erővel".
8. Tolja fel az új csatornakereket az előzetesen
felszerelt futókerék-rögzítőelemekre a tengely-
re.
9. Szerelje fel a motoregységet a spirális fogla-
latra. A kábelbevezetést a nyomatékos karman-
tyúval szemben találja.
10. Állítsa be a rés mértékét 0,5-0,8 mm közöt-
ti értékre és húzza rá a futókerék csavarját 160
Nm nyomatékkal.
Kis segítség zavarok
esetén
A pumpa nem működik.
• Ellenőrizze a hálózati feszültséget (használ-
jon kis ellenőrzőceruzát).
• Hibás biztosíték = esetleg túl gyenge (lásd
az elektromos csatlakoztatásról szóló részt)
• A hálózati bevezető csatlakozás károsodott
= A javítást csak a gyártó végezheti.
A pumpa működik, de nem áramoltat.
• Ürítse a nyomócsövet, ill a tömlőt, hogy a
visszacsapó-fedő kinyíljon és a spirálos fog-
lalatból távozhasson a levegő.
• Szellőztesse a pumpa foglalatát a "Luft" (Le-
vegő) feliratú zárócsavar kifordításával.
A futókerék blokkolva.
• Szilárd, vagy szálkás anyagok ülepedtek le a
spirálos foglalatban (lásd a karbantartás fe-
jezetet).
Alacsony szállítási teljesítmény
• A szabadáram kereke eltömődött. (Lásd a
karbantartás fejezetet).
• Ha a futókerék rése túl nagy = állítsa be
• A szabadáram kereke elzáródott = cserélje ki
(Vegye fel a kapcsolatot a vevőszolgálattal).
• Rossz forgási irány = Cserélje fel a bevezető
csatlakozás 2 fázisát.