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Performance
La SYNERGY 3 a son meilleur plané sans action sur les commandes de frein
et de l'accélérateur. Une vitesse supérieur peut être obtenue utilisant le
système d'accélérateur, la variation de vitesse avec ce système est d'environ
12 à 14 km/h.
Virage
La SYNERGY 3 réagit rapidement à l'action des commandes. En déplaçant le
poids du corps dans la sellette, il est facile d'exécuter des virages précis
avec une perte minimum d'altitude.
Une technique combinée de déplacement du poids et une action des
commandes de freins est la meilleure façon d'obtenir un virage précis dans
toutes les situations.
Attention:
-Une action trop forte ou de trop grande amplitude sur les commandes
de freins peut entraîner un décrochage!
Spirale ou 360°
Maintenir une commande de frein comme pour faire un virage. Maintenir
cette position sur 360°. Pour fermer d'avantage le virage jusqu'à la spirale,
mettre plus de pression sur la commande. Une fois en rotation, régler
l'inclinaison en variant la pression sur la commande de frein.
Pour sortir de la spirale, lâcher la pression sur la commande de frein et
déplacer le poids du côté extérieur du virage. Une sortie de la manœuvre
trop brusque peu entraîner un tangage voir une fermeture de la voile. Afin
d'éviter ce désagrément, il est conseillé de remettre un peu de pression
sur le frein intérieur lors de la sortie.
Attention:
-Ne jamais combiner les 'oreilles' avec une spirale. Les forces
occasionnées durant cette manœuvre peuvent endommager la
structure du parapente.
-Une spirale a forte inclinaison engendre une force centrifuge 'G'
considérable pouvant entraîner une perte de connaissance, et de se fait
une perte de contrôle du parapente pouvant avoir des conséquences
dramatiques.
-Une spirale a très forte inclinaison engendre une accélération et un
taux de chute très important. Dans ces conditions extrême le pilote
devra piloter activement le parapente pour sortir de la manoeuvre.
-Cette manoeuvre requiert une grande hauteur (au minimum 600 mètres
au dessus du sol) et elle est dangereuse par le taux de chute important
engendré, le pilote peut perdre son repère d'altitude. Ne jamais tenter cette
manoeuvre avec insuffisamment d'expérience.
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Vol en condition thermique
En conditions turbulentes, il est recommandé de freiner légèrement le
parapente afin de lui donner un plus grand angle d'attaque et une plus
grande stabilité. Contrôler les éventuelles oscillations pendulaires dans les
turbulences font partie d'un pilotage actif.
Il est important de connaître les règles de vol, spécialement quand
plusieurs pilotes partagent le même espace aérien à proximité d'une
montagne, où toutes manœuvres anti-collision de dernière heure sont
difficilement réalisables.
Vol accéléré
L'accélérateur permet un meilleur plané contre le vent et permet de fuir
une zone descendante. Par le fait que l'accélérateur diminue l'angle
d'attaque, le parapente devient plus sensible à la fermeture, il est donc
recommandé de ne pas utiliser L'accélérateur a proximité du relief.
Vol remorqué et instalation du largueur
La Synergy 3 peut être utilisée en vol remorqué pour autant que soit utilisé
un largueur aproprié.
Celui ci doit être fixé aux mousquetons de la sellette, et doit pouvoir être
actionné avec facilité afin de libérer le câble remorqueur.
Pendant la phase d`élévation, il est conseillé de maintenir un angle élevé
entre le câble de remorquage et le sol. (>15° )
La personne aux commandes du treuil doit avoir les compétences pour
effectuer un remorquage en sécurité.
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