Table des Matières
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Atterrissage
Il est facile d'atterrir avec la SYNERGY 3. La finale de l'approche doit être faite
contre le vent et en ligne droite. Durant ce plané final, le parapente doit
être freiné doucement afin d'obtenir le plané désiré. À environ un mètre
du sol, freinez complètement le parapente en accord avec les conditions.
Durant L'approche, les mouvements brusques des commandes ne sont pas
conseillés, pouvant provoquer un effet pendulaire indésirable.
Pluie et humidité
Il n'est pas conseillé de voler avec l'SYNERGY 3 en condition pluvieuse ou
avec le parapente mouillé. Les manœuvres de vol peuvent devenir plus
sensibles. Une phase parachutale peut survenir en sortie de B stall ou
après une action ample des commandes de freins.
Vol moteur et acrobatique
La SYNERGY 3 satisfait de nombreux pilotes pratiquant l'acrobatie, cependant
la SYNERGY 3 n'a pas été conçue dans ce but et n'a pas été homologuée pour
un usage acrobatique.
La SYNERGY 3 n'a pas été certifié pour un usage en paramoteur, bien qu'elle
soit utilisée par des pilotes de paramoteur a la recherche d'un équipement
offrant une bonne sécurité passive. Avant une utilisation en paramoteur,
consultez un instructeur.
COMPORTEMENT EN MANŒUVRES EXTRÊMES
Attention:
-Toute manoeuvres extrêmes doivent être exécutées avec la plus grande
prudence: avec suffisamment de hauteur, un encadrement adéquat et au
dessus d'un plan d'eau (lors d'un cour SIV)
Fermeture asymétrique
La fermeture asymétrique est due à une diminution exagérée de L'angle
d'attaque sur l'un des côtés de l'aile.
Pour maintenir le cap avec une fermeture asymétrique, il est important de
se positionner dans la sellette afin de mettre le poids du côté ouvert de
L'aile. En suite compensez doucement avec les freins.
Pour regonfler l'aile, actionnez le frein du côté fermé dans un mouvement
ample, en gardant la commande enfoncée 1 à 2 secondes max.
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Si pour une raison indéterminée le pilot ne réagit pas lors d'une fermeture
asymétrique, l'SYNERGY 3 a une forte tendance à retrouver un vol stable
après une légère rotation qui peut aller jusqu'à 360 degrés. Dans le plus
part des cas, l'SYNERGY 3 se regonflera par elle-même après un léger
changement de cap.
Attention:
-Lors d'une fermeture asymétrique le parapente vole avec un angle
d'attaque élevé. De se fait les commandes de frein doivent être utilisées
avec légèreté, sous peine d'obtenir un décrochage.
Décrochage complet
Le décrochage complet du parapente résulte d'un surpilotage aux freins.
Enfoncer les deux commandes de frein symétriquement jusqu'à obtenir le
décrochage, gardez les commandes dans cette position jusqu'à la
stabilisation en tangage du parapente, puis relâchez les deux commandes
de frein symétriquement avec une vitesse modérée (> 1s) et contrôlez le
tangage.
Attention:
- Cette manoeuvre est fortement déconseillée, mal apprécie, elle peut
avoir des conséquences dramatiques.
Négatif
Le négatif résulte d'un décrochage asymétrique de l'aile. Durant un négatif
le parapente tourne sur son axe vertical à une vitesse relativement élevée.
Lors d'un décrochage asymétrique non intentionnel, le pilote doit relâcher
les commandes de frein, le parapente retrouvera un vol stable après une
oscillation en tangage.
Si le pilote maintien le décrochage, le parapente entamera une rotation
rapide autour de son axe vertical, pour sortir de cette situation le pilote
devra relâcher les commandes. Le parapente effectuera un tangage
important pouvant entraîner une fermeture du parapente.
Wingover
Pour effectuer un wingover, le pilote engage des virages alternants droits
et gauches avec une amplitude importante. Dans cette configuration les
éventuelles fermetures peuvent être dynamiques.
Attention:
- Un virage avec une inclinaison supérieure à 60° est considéré comme
acrobatie.
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