Table des Matières
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Commutateur d'alimentation en chlore C 7523
8 Mise en service
8.1 Contrôle du système sous vide
Perturbations d'exploitation venant de fuites du système
sous vide
Pendant le fonctionnement normal, des petites fuites du système sous
vide ne se remarquent pas, du chlore ne s'échappant pas. Mais de l'air
chargé en humidité pénètre dans le système. L'humidité de l'air agis-
sant avec le chlore peut provoquer la formation de dépôts et entraîner
des perturbations d'exploitation.
Après la mise à l'arrêt de l'hydro-injecteur, une légère odeur de chlore
peut se manifester.
ð
Effectuez un contrôle correct du système sous vides.
ð
Assurez-vous que seul un personnel suffisamment qualifié se
charge d'effectuer toutes les opérations.
Condition préalable à la manipulation :
ü
Le système sous vide est entièrement monté.
ü
Tous les raccords ouverts du système sous vide ont été correctement
obturés.
ü
L'injecteur est opérationnel.
Procédez aux étapes de travail suivantes :
1. Coupez l'alimentation en tension du commutateur.
La position du robinet à bille est réglée manuellement pendant
i
le contrôle. Des messages d'erreur apparaissent lors de la
mise sous tension.
2. Sur le moteur, faites passer le levier sélecteur du commutateur en
mode MAN (= commande manuelle).
3. Tournez la poignée du moteur jusqu'à ce que la batterie d'alimenta-
tion gauche soit connectée.
4. Débranchez l'alimentation en chlore de la batterie d'alimentation
connectée. Fermez soit les soupapes du réservoir, soit une soupape
de la conduite d'amenée vers le régulateur à dépression.
5. Sur le doseur, ouvrez les vannes permettant de régler la quantité de
dosage.
6. Mettez l'hydro-injecteur en marche, puis attendez que le vacuomètre
de vide indique au moins -0,5 bar.
i
Certains doseurs sont équipés d'une vanne qui protège l'injec-
teur d'un vide trop puissant. Si cette vanne est par ex. réglée à
une dépression de 0,4 bar, il est impossible d'atteindre une
dépression de 0,5 bar lors du contrôle d'étanchéité.
7. Arrêtez l'injecteur.
4
Le vide doit rester inchangé pendant au moins 5 minutes.
8. En cas de chute rapide du vide, éliminez la zone de fuite, puis répétez
le contrôle du système sous vide.
9. Tournez la poignée du moteur jusqu'à ce que la batterie d'alimenta-
tion droite soit connectée. Répétez les étapes 4 à 8.
ü
Système sous vide contrôlé
Lutz-Jesco GmbH 2018
Sous réserve de modifications techniques
180321
REMARQUE !
BA-24721-03-V02
Endommagement du vacuomètre
De l'air comprimé ou de l'azote en légère surpression s'utilisent sou-
vent pour rechercher des zones de fuite dans le système sous vide,
qu'une solution savonneuse permet alors de détecter. Mais ce contrôle
endommage le vacuomètre à contact.
ð
Démontez le vacuomètre à contact avant de contrôler la
surpression du système sous vide.
8.2 Allumez l'appareil
Condition préalable à la manipulation :
ü
L'appareil est entièrement monté.
ü
L'essai d'étanchéité a été effectué.
Exécutez les étapes de travail suivantes :
1. Mettez l'appareil sous tension.
2. Assurez-vous que le levier sélecteur du moteur est en mode AUTO.
è
Le moteur se déplace automatiquement vers la dernière position de
service enregistrée.
ü
Appareil allumé.
8.3 Réglage du point de commutation
Dans de rares cas, le point de commutation du vacuomètre à contact doit
être réglé. Par exemple, pour les raisons suivantes :
Très faible puissance de l'injecteur.
n
Doseurs avec soupape de limitation pour le vide.
n
4
3
Fig. 15 : Réglage du point de commutation
Exécutez les étapes de travail suivantes :
1. Retirez le couvercle transparent (2) du vacuomètre à contact. Pour
cela, dévissez la bague extérieure (1) de l'appareil. Faites attention
au joint (3).
2. Déplacez le repère rouge (4) vers le point de commutation souhaité.
3. Remontez le couvercle transparent, puis serrez l'anneau vissé à la
main. Veillez à un bon positionnement du joint.
ü
Point de commutation du vacuomètre à contact réglé.
Instructions de service
REMARQUE
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Mise en service
17
Réglage du point de commutation
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