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2019 Fury - Supplément au manuel de l'utilisateur
Disciplines sportives Gravity, Freeriding et Downhill
AVERTISSEMENT
LES DISCIPLINES CONNUES SOUS LES NOMS DE GRAVITY, FREERIDING ET AUTRES
FORMES DE « CONDUITE EXTRÊME » SONT PARTICULIÈREMENT DANGEREUSES.
VOUS POURRIEZ SUBIR DES BLESSURES SÉRIEUSES, VOIRE MORTELLES EN CAS
D'ACCIDENT GRAVE.
Les disciplines et pratiques connues sous les noms anglais « gravity, freeriding, jumping,
hucking, dirt jumping, mountaincross, downhill, slalom, slopestyle », la conduite en milieu
urbain ainsi que d'autres formes nouvelles de pratique VTT extrêmes sont de nature dange-
reuse et peuvent entrainer de graves accidents. Portez tous les équipements de sécurité
nécessaires et assurez-vous que votre vélo est en excellent état. Observez toutes les instruc-
tions et avertissements ci-dessous. Ces points vous permettront de réduire les risques
inhérents, sans toutefois les éliminer. Même en portant des équipements de sécurité avancés
et de haute qualité, vous pourriez néanmoins subir des blessures sérieuses voire mortelles, ou
être paralysé(e). Si vous ne voulez pas encourir de tels risques, ne vous lancez pas dans ce type
de conduite, pratique ou discipline cycliste.
Risque fondamental
Disciplines / Pratiques : freeriding, jumping, hucking, dirt jumping, mountaincross, downhill,
slalom, slopestyle, conduite en milieu urbain. Dans toutes publicités et les compétitions telles
que le Mountain Dew®, les X-Games® ou encore le Red Bull®Rampage, les coureurs font
des acrobaties en l'air et descendent des pentes vertigineuses. Et cela semble terriblement
excitant.
Mais ce que les vidéos et les magazines cyclistes ne vous disent pas toujours, c'est que la
conduite extrême demande énormément d'habileté, de compétences et d'entraînement.
Parmi les coureurs que vous voyez, certains sont des professionnels renommés qui ont
progressivement développé leurs compétences à travers d'innombrables heures de pratique
et qui ont aussi eu leur part de points de suture, de commotions et d'os (et de vélos) brisés.
D'autres sont des « casse-cou » qui ont choisi d'accepter ou d'ignorer ces risques. Accepteriez-
vous que l'on vous dise que vous n'avez pas toute votre tête et que vous manquez de
jugement, au point de copier les coureurs que vous voyez dans les médias, sans même
envisager les risques importants que vous encourrez ?
Les enjeux sont élevés si vous « ratez ». En réalisant trop tard que vous n'êtes pas à la hauteur
du défi, vous courrez le risque d'être sérieusement blessé(e), voire même - il faut le dire -
paralysé(e) ou tué(e). En résumé, les disciplines cyclistes extrêmes comportent un degré élevé
de risque fondamental, et vous avez la responsabilité ultime de votre manière de piloter et de
ce que vous tentez d'accomplir. Vous voulez éviter ces risques importants ? Alors ne pratiquez
pas ces disciplines.
Les limites du vélo
Outre les problèmes d'erreurs de pilotage, la conduite extrême malmène et peut endom-
mager sérieusement votre vélo. Bien que nos vélos soient conçus, testés et construits pour
être robustes, il n'est pas possible de garantir qu'ils survivront à d'innombrables sauts de deux
mètres de dénivelé. Pour commencer, il n'existe pas de norme industrielle pour les « sauts ».
Les différents facteurs liés au décollage, à l'atterrissage, à la vitesse, à la technique de pilotage,
etc. ne sont pas généralisables. Le discernement, le manque d'appréciation ou l'inconscience
d'un utilisateur de vélo GT ne peuvent pas être totalement anticipés, et il n'est pas possible de
prévoir avec certitude si un vélo pourra résister ou non aux conditions de conduite.
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